[发明专利]一种化油器泵盖

说明书

本发明公开了一种化油器泵盖，包括安装在泵体顶部的泵盖本体，所述泵盖本体的顶端铸造成型有泵盖连接头，所述泵盖连接头的一侧顶端开设有安装口，且安装口安装有水平设置的油管连接头，所述泵盖连接头的内部铸造成型有油路，所述油路与油管连接头连通，所述油路与泵体连通，所述油管连接头与安装口通过压铸安装。本发明结构新颖，功能完善，比传统的化油器使用寿命更长，而且安装便捷，简化油管工艺、提高化油器的耐久性。

技术领域

本发明涉及化油器技术领域，尤其涉及一种化油器泵盖。

背景技术

化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

现在化油器普遍使用的弯管或者注塑油管，工艺复杂，磕碰容易变形、脱落，从而造成化油器无法正常工作，影响发动机性能。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有化油器普遍使用的弯管或者注塑油管，存在磕碰容易变形、脱落的缺点，而提出的一种化油器泵盖。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种化油器泵盖，包括安装在泵体顶部的泵盖本体，所述泵盖本体的顶端铸造成型有泵盖连接头，所述泵盖连接头的一侧顶端开设有安装口，且安装口安装有水平设置的油管连接头。

优选的，所述泵盖连接头的内部铸造成型有油路，所述油路与油管连接头连通。

优选的，所述油路与泵体连通。

优选的，所述油管连接头与安装口通过压铸安装。

本发明的有益效果是：通过泵盖的改型，简化油管工艺，直接压配直油管，简化了油管的加工、装配工艺，使化油器在运输及使用过程中，不在出现磕变形及脱落的问题，提高化油器的耐久性。

本发明结构新颖，功能完善，比传统的化油器使用寿命更长，而且安装便捷，简化油管工艺、提高化油器的耐久性。

附图说明

图1为本发明提出的一种化油器泵盖与泵体安装局部剖视结构示意图；

图2为本发明提出的一种化油器泵盖与泵体安装俯视结构示意图；

图3为本发明提出的一种化油器泵盖的主视局部剖视结构示意图；

图4为本发明提出的一种化油器泵盖的主视结构示意图。

图中：1泵盖本体、2油管连接头、3泵体、4油路、5泵盖连接头。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种化油器泵盖，包括安装在泵体3顶部的泵盖本体1，泵盖本体1的顶端铸造成型有泵盖连接头5，泵盖连接头5的一侧顶端开设有安装口，且安装口安装有水平设置的油管连接头2。

泵盖连接头5的内部铸造成型有油路4，油路4与油管连接头2连通。

油路4与泵体3连通。

油管连接头2与安装口通过压铸安装。