[发明专利]母排在审
| 申请号: | 201811405010.8 | 申请日: | 2018-11-23 |
| 公开(公告)号: | CN109493996A | 公开(公告)日: | 2019-03-19 |
| 发明(设计)人: | 曾剑兴;赖信华;成玲;敖长虹;孙军 | 申请(专利权)人: | 珠海银隆电器有限公司;银隆新能源股份有限公司 |
| 主分类号: | H01B5/00 | 分类号: | H01B5/00;H01B5/02;H01R11/01;H01R11/09 |
| 代理公司: | 北京博讯知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11593 | 代理人: | 柳兴坤;刘馨月 |
| 地址: | 519000 广东省珠海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 母排 字形结构 第二连接部 第一连接部 安全可靠性 关联部件 机械应力 机械支承 微小形变 形位误差 电路 | ||
本发明公开了一种母排,所述母排包括第一连接部、第二连接部以及设置于所述第一连接部和所述第二连接部之间的双“几”字形结构。通过设置允许发生微小形变的双“几”字形结构,使得母排能够自动适应安装连接存在的形位误差,不会对关联部件产生有害的机械应力,提高电路的安全可靠性,并且所述双“几”字形结构也具有一定的稳定性和一定的机械支承能力。
技术领域
本发明涉及电气设备领域,特别是一种母排。
背景技术
铜排是电动汽车功率回路的一种连接部件,运用在高压控制单元PDU,电机控制器MCU等部件中。因为通过的电流高达数百安培,所以铜排必须要极小的阻抗,因而铜排的横截面积较大。例如,铜排的厚度达到10毫米、宽度达到20毫米。这种情况下,铜排具有较大的刚度而被称为硬铜排。在使用中,硬铜排与电路控制元件、接插件等形成连接关系。当这些部件之间的相关连接装配存在形位误差时,就会产生安装应力,并且安装应力随着连接紧固程度的加强而增大。连接应力对与铜排连接的电路控制元件、接插件的可靠性十分有害,必须采取技术措施加以消除。
采用软铜线是消除连接应力的有效措施,但是一般软铜线存在电流负载能力较弱、机械支承特性无法满足汽车运动要求的缺点。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的之一在于提供一种能够消除有害安装应力的铜排。
为达到上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种母排,所述母排包括第一连接部、第二连接部以及设置于所述第一连接部和所述第二连接部之间的双“几”字形结构。
优选地,所述双“几”字形结构由多层金属箔层压形成。
优选地,所述双“几”字形结构的开口相对设置。
优选地,所述母排包括层叠设置的第一母排叠层和第二母排叠层,所述第一母排叠层和第二母排叠层均由多层金属箔层压形成,所述第一母排叠层上弯折或弯曲形成有第一“几”字形结构,所述第二母排叠层上弯折或弯曲形成有第二“几”字形结构,所述第一“几”字形结构和所述第二“几”字形结构构成所述双“几”字形结构,所述第一母排叠层和所述第二母排叠层位于所述双“几”字形结构的一侧的部分共同构成所述第一连接部,所述第一母排叠层和所述第二母排叠层位于所述双“几”字形结构的另一侧的部分共同构成所述第二连接部。
优选地,所述第一母排叠层和第二母排叠层通过焊接方式连接在一起。
优选地,所述第一连接部构造为第一硬母排,所述第二连接部构造为第二硬母排,所述双“几”字形结构将所述第一硬母排和第二硬母排连接在一起。
优选地,所述双“几”字形结构的一端与所述第一硬母排通过焊接方式连接在一起,另一端与所述第二硬母排通过焊接方式连接在一起。
优选地,所述双“几”字形结构包括第一“几”字形结构和第二“几”字形结构,所述第一“几”字形结构和第二“几”字形结构分别位于所述第一硬母排和第二硬母排的两侧。
优选地,所述第一硬母排和所述第二硬母排并排设置,或者,所述第一硬母排和所述第二硬母排呈非零夹角设置。
本发明提供的母排,通过设置允许发生微小形变的双“几”字形结构,使得母排能够自动适应安装连接存在的形位误差,不会对关联部件产生有害的机械应力,提高电路的安全可靠性,并且所述双“几”字形结构也具有一定的稳定性和一定的机械支承能力。
附图说明
通过以下参照附图对本发明实施例的描述,本发明的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚,在附图中:
图1示出本发明具体实施方式提供的母排的结构示意图,
图2示出本发明另一具体实施方式提供的母排的结构示意图。
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