[发明专利]一种用于汽车外球笼内圈的磨削设备

说明书

本发明涉及汽车外球笼领域，具体地，涉及一种用于汽车外球笼内圈的磨削设备，包括工作台，还包括安装在工作台上的磨削机构、回转刀具组件和平移机构，所述磨削机构包括有夹紧治具和旋转驱动组件，旋转驱动组件的底部固定安装在工作台的台面上，夹紧治具水平设置在驱动组件的上方，并且夹紧治具的一端与旋转驱动组件的一端传动连接，回转刀具组件包括有车刀和回转器，车刀固定设置在回转器的一端，并且车刀的输出端与夹紧治具垂直相交，平移机构包括有能够将回转器沿着直线移动到夹紧治具方向的平移驱动组件，该平移驱动组件的底部与工作台的台面固定连接，该平移驱动组件的工作端与回转器的底部固定连接，该设备精准定位，精准加工，提高效率。

技术领域

本发明涉及汽车外球笼领域，具体地，涉及一种用于汽车外球笼内圈的磨削设备。

背景技术

现在很多轿车都是前轮驱动的，这种车型变速箱和驱动桥合为一体，通过两个半轴连接车轮和变速箱，驱动车辆行驶，由于车轮和变速箱之间的相对位置经常变化，动力输出端与输入端的角度经常变化，因此需要万向传动装置来调节，这种万向传动装置就是我们常说的球笼，轿车上常用的球笼分为两种，一种是固定型球笼式万向节（RF节），它的特点是在传递转矩的过程中，主从动轴之间只能相对转动、不会产生轴向位移，它通常用于靠近车轮处，就是我们常说的外球笼，另一种是伸缩型球笼式万向节（VL节），它的特点是在传递转矩的过程中，主从动轴之间不仅能相对转动，而且可以产生轴向位移，它通常用于靠近驱动桥处，也就是我们常说的内球笼，汽车上的这几个球笼在使用过程中承受中交变载荷的作用，因此时间长了就会损坏，甚至使汽车无法行驶，一般外球笼损坏最明显的特征就是汽车在直线行驶时正常，而在转向时在前轮部分发出咔咔的响声，严重时无法转向，内球笼损坏最明显的特征是汽车在加速时或汽车行驶在不平的路面上时，在变速箱部位会发出咔咔的异响，同时伴有球笼漏油的现象，如果损坏严重在汽车转向时也会有异响，因此在加工球笼是精度要求非常高，尤其对于外球笼内圈加工，外球笼的内圈表面为弧形，现有的加工设备很难对其精准加工，因此，我们提出了一种用于汽车外球笼内圈的磨削设备，以便于解决上述提出的问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种用于汽车外球笼内圈的磨削设备，该设备精准定位，精准加工，提高效率。

本发明公开的一种用于汽车外球笼内圈的磨削设备，包括工作台，还包括安装在工作台上的磨削机构、回转刀具组件和平移机构，所述磨削机构包括有一个用于夹紧外球笼的夹紧治具和一个用于驱动夹紧治具旋转的旋转驱动组件，旋转驱动组件的底部固定安装在工作台的台面上，夹紧治具水平设置在驱动组件的上方，并且夹紧治具的一端与旋转驱动组件的一端传动连接，回转刀具组件包括有用于外球笼磨削的车刀和用于将车刀回转运动的回转器，回转器的移动方向与夹紧治具的轴线水平且在同一水平线上，车刀固定设置在回转器的一端，并且车刀的输出端与夹紧治具垂直相交，平移机构包括有能够将回转器沿着直线移动到夹紧治具方向的平移驱动组件，该平移驱动组件的底部与工作台的台面固定连接，该平移驱动组件的工作端与回转器的底部固定连接。

优选地，所述夹紧治具包括卡盘和三个固定抵触治具，卡盘水平设置，并且卡盘的一端与旋转驱动组件的工作端固定连接，每个固定抵触治具上均开设有用于抵触外球笼的弧形槽，每个固定抵触治具的一端均与卡盘的工作端固定连接。

优选地，所述旋转驱动组件包括倒U形支架、两个第一轴承座、旋转电机和连接轴，倒U形支架固定安装在工作台的台面上，旋转电机安装在倒U形支架内侧，两个第一轴承座水平排列安装在倒U形支架顶部并且两个第一轴承座间隔设置，连接轴呈水平状态并且能够旋转的插设于两个第一轴承座内，连接轴的一端穿过其中一个第一轴承座，并且连接轴的一端与卡盘固定连接，连接轴远离卡盘的一端穿过另一个第一轴承座连接有一个副同步轮，旋转电机的输出轴穿过倒U形支架的侧壁，并且旋转电机的输出轴上设有一个主同步轮，主同步轮通过同步带与副同步轮传动连接。