[发明专利]新能源汽车换电站在审
| 申请号: | 201811400752.1 | 申请日: | 2018-11-22 |
| 公开(公告)号: | CN109435916A | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
| 发明(设计)人: | 郑有龙 | 申请(专利权)人: | 郑有龙 |
| 主分类号: | B60S5/06 | 分类号: | B60S5/06;B60L53/80 |
| 代理公司: | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人: | 胡少林 |
| 地址: | 317100 浙江省台*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 动力轴 换电站 新能源汽车 内壁 左端 电机 接收器 充电程序 活动连接 箱体顶部 固定轴 照射光 车灯 破拆 加油站 车主 调试 开口 地下 汽车 | ||
一种新能源汽车换电站,包括箱体,所述箱体置于地下,所述箱体顶部设有连接地面的开口,所述箱体前半部分内部设有X动力轴,所述箱体右端前半部分内壁固定安装有电机二,所述X动力轴右端与电机二固定连接,所述X动力轴左端与箱体左端前半部分内壁活动连接,所述箱体后半部分内部设有X固定轴,本发明有益的效果是:本发明结构简单,操作简便,成本低廉,能够像加油站一样大规模铺开,不需要什么专门的场地和专门的设备对汽车进行破拆或者调试,只需车主驶入换电站指定位置并打开车灯照射光感接收器便可开始充电程序。
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域,尤其涉及一种新能源汽车换电站。
背景技术
目前,市面上对于新能源汽车通过换电池进行补充电能的方式存在着以下不足之处,第一,我们目前可知人们在使用新能源汽车时不会等到电量耗尽才回去充电,由于里程焦虑的原因,许多车主在实际电量高于50%甚至70%时就迫不及待的前往充电站进行充电,但是现在对于以换电池方式进行充电的充电站往往将整块电池还有许多余电的电池拆卸下来换上新的电池,这样一来会造成对已经有电的电池进行重复充电,而且这些有着大量余电的电池会占据本就不多的充电位,会对后续的充电造成影响,而且现在进行换电池充电的方式往往要利用专门设备将整个汽车底盘拆开才能将电池取出,大多都是靠人力来完成,少部分是依靠自动化破拆设备,但是这种设备对场地有较高要求所以全部都设在室内,地下,这些设备需要将车体整个固定和移动才能够进行自动化换电池的操作,成本巨大而且操作非常缓慢,并且这些步骤稍有不慎便会损伤汽车底盘和内部电路,得不偿失,不能够大规模铺开。
发明内容
本发明要解决上述现有技术存在的问题,提供一种新能源汽车换电站,车主在驶入换电站制定位置后只需打开车灯照射光感接收器便可开始充电程序,在换电站地下设有箱体和定位设施和扫描设施,能够定位汽车底盘的电池位置,并对对新能源汽车电池中以及耗尽电量的电池进行收集,然后记录下旧电池的坐标位置,将新电池的位置根据旧电池的坐标位置排列好并重新送入汽车底盘,不用对汽车进行拆卸和,车主全程不用下车,也不会出现满电的电池被送入换电站的情况。
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