[发明专利]一种轨道车辆交通系统

说明书

本发明公开了一种轨道车辆交通系统，包括轨道和沿轨道运行的轨道车辆；轨道车辆上设置有可脱离轨道车辆运行的活动车辆，轨道车辆上设置有在垂直于其运行的方向上贯穿轨道车辆的容纳腔；轨道平行于轨道车辆运行方向的两侧设置有与轨道连接、并垂直于轨道的副轨道，所述活动车辆沿副轨道移动进出容纳腔，以随轨道车辆运行或脱离轨道车辆。本发明通过在轨道车辆上设置用于容纳活动车辆的容纳腔，使活动车辆可以进入容纳腔与轨道车辆同行，也可以离开轨道车辆独自行驶，利用活动车辆的小巧灵活性，减轻交通拥堵。

技术领域

本发明属于轨道车辆领域，具体地说，涉及一种轨道车辆交通系统。

背景技术

目前，轨道车辆是人们出行首选的一个出行方式，轨道车辆承载量大、速度快、价格低廉；随着科技的进步以及人口增长日益严重的趋势，轨道车辆也面临着巨大的挑战，轨道车辆为了更好的为人们服务，也应该顺应时代的潮流，开发新科技，更好的满足人们的需求。轨道车辆存在的主要问题之一是，人们必须在车站进行轨道车辆的搭乘，同时，人们到站停车下车后，必须穿过拥挤的车站，再选择乘坐不同的交通工具回到家中或前往目的地，这样就会造成人们会浪费大量的时间在乘坐交通工具前往轨道车辆，也必须在车站穿过拥挤的人潮进行检票进站。而且，当人们下车后选择的交通工具大多无法进入狭窄的小巷或街道，使得人们在到站后需要步行穿过狭窄的小巷或街道抵达目的地，为人们造成诸多不便。

有鉴于此特提出本发明。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种轨道车辆交通系统，通过在轨道车辆上设置可以脱离轨道车辆运行的小型活动车辆，活动车辆沿垂直于轨道的副轨道移动，进出轨道车辆，将轨道车辆上的乘客送往目的地，或者是将乘客送往轨道车辆上，活动车辆的设置能够使位于狭窄街道内的乘客、通过乘坐活动车辆顺利往返于轨道车辆和目的地之间。

为解决上述技术问题，本发明采用技术方案的基本构思是：

一种轨道车辆交通系统，包括轨道和沿轨道运行的轨道车辆；轨道车辆上设置有可脱离轨道车辆运行的活动车辆，轨道车辆上设置有在垂直于其运行的方向上贯穿轨道车辆的容纳腔；轨道平行于轨道车辆运行方向的两侧设置有与轨道连接、并垂直于轨道的副轨道，所述活动车辆沿副轨道移动进出容纳腔，以随轨道车辆运行或脱离轨道车辆。

进一步，副轨道上设置有沿垂直于轨道车辆运行方向延伸的第一导向部，活动车辆下侧设置有与第一导向部相配合的第二导向部，第一导向部与第二导向部配合，令活动车辆沿副轨道离开或靠近轨道车辆。

进一步，活动车辆下侧设置有滑动装置，活动车辆离开容纳腔，滑动装置支撑活动车辆沿副轨道移动。

进一步，活动车辆垂直于其运行方向相对的两侧设置有与外界连通的第一开口，所述第一开口处设置有覆盖第一开口的第一门体，第一门体打开，乘客可通过第一开口进出活动车辆；活动车辆在进入容纳腔后，活动车辆上的第一开口与容纳腔贯穿轨道车辆的一侧对应重合。

进一步，活动车辆平行于其运行方向的相对的两侧设置有与外界连通的第二开口，所述第二开口处设置有覆盖第二开口的第二门体；容纳腔在轨道车辆运行方向上的相对的两侧设置有与轨道车辆内部连通的第三开口，所述第三开口处覆盖有第三门体，活动车辆进入容纳腔，活动车辆上的第二开口与容纳腔上的第三开口对应，第二门体和第三门体打开，轨道车辆和/或活动车辆上的乘客进行换乘。

进一步，容纳腔内侧设置有限位装置，活动车辆自容纳腔贯穿轨道车辆的一侧进入容纳腔时，限位装置工作，防止活动车辆从容纳腔贯穿轨道车辆的另一侧滑出。

进一步，容纳腔内设置有锁定结构，当活动车辆完全进入容纳腔后，锁定装置工作将活动车辆锁止在容纳腔内。

进一步，轨道车辆平行于其运行方向的两侧分别至少设置一个与外界连通的第四开口，所述第四开口处覆盖有第四门体，轨道车辆停止，第四门体打开，轨道车辆和/或站台上的乘客进行换乘。