[发明专利]汽车板材配件冲孔模具

说明书

本发明涉及一种汽车板材配件冲孔模具，包括：下模座，所述下模座上设有模芯，所述模芯上开设有用于容置待加工板材的模腔；上模座，上模座的下表面设有冲孔组件；用于压紧固定待加工板材的固定组件；用于将冲孔完成的板材推移出所述模腔的推移组件；以及，设于与所述推移组件相对的一侧用于对板材进行压平处理的压平组件，所述压平组件包括：承压台、承载于所述承压台的安装架，以及，转动式装配于所述安装架用于压紧板材的压辊。加工时，通过冲孔组件对板材进行冲孔，冲孔完成后将固定组件松开，并通过推移组件将板材从模腔推移至承料台上，压辊即可对板材进行压平处理，从而实现冲孔压平一体化成型，提高了生产效率，降低了废品率。

技术领域

本发明涉及汽车配件模具技术领域，特别涉及一种汽车板材配件冲孔模具。

背景技术

随着生活水平的提高，人们对汽车内饰件的要求越来越高。汽车配件用的厚板在进行开孔工序时，由于冲压压力大，无法有效保证产品不出现厚板被压弯或厚板开裂的现象，为达到较好的触感和视觉效果，通常需要再增加工序进行压平，目前冲孔和压平分别在两台不同的设备上通过两道工序分别进行加工，从而需要增加操作人员、冲压设备、半成品周转箱、场地等，不仅降低了生产效率，同时也增加了产品的报废率。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车板材配件冲孔模具，具有提高生产效率、降低废品率的优点。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种汽车板材配件冲孔模具，包括：

下模座，所述下模座上设有模芯，所述模芯上开设有用于容置待加工板材的模腔，所述模腔其中一组相对的两侧开口，且所述下模座上设有导杆；

滑动式装配于所述导杆的上模座，所述上模座与驱动装置相连，且在所述上模座的下表面设有冲孔组件；

承载于所述下模座用于压紧固定待加工板材的固定组件；

设置于所述下模座的位于所述模腔开口的一侧、用于将冲孔完成的板材推移出所述模腔的推移组件；以及，

设于与所述推移组件相对的一侧用于对板材进行压平处理的压平组件，所述压平组件包括：承压台、承载于所述承压台的安装架，以及，转动式装配于所述安装架用于压紧板材的压辊；所述压辊与所述承压台之间形成有用于供板材通过的压合通道，且所述推移组件可将板材推移至完全通过所述压辊。

实现上述技术方案，加工时，先将待加工板材放置在模腔内，然后通过固定组件将板材压紧，通过驱动装置驱动上模座下移，并通过冲孔组件对板材进行冲孔，冲孔完成后将固定组件松开，并通过推移组件将板材从模腔推移至承料台上，推移组件继续推移板材经过压辊时，压辊即可对板材进行压平处理，从而实现冲孔压平一体化成型，提高了生产效率，降低了废品率。

作为本发明的一种优选方案，固定组件包括：位于所述模芯两侧的压料气缸，以及，连接于所述压料气缸的活塞杆的压料板；所述模腔的高度小于待加工板材的厚度，且所述压料板的下表面上开设有与待加工板材相适配的限位槽。

实现上述技术方案，压料气缸回缩时即可带动压料板压合在待加工板材上，而通过限位槽对板材的位置进行精确固定，提高打孔的精确度。

作为本发明的一种优选方案，所述模腔的高度与限位槽的高度之和小于待加工板材的厚度。

实现上述技术方案，从而使压料板可以牢靠压紧在板材上。

作为本发明的一种优选方案，所述推移组件包括：固定于所述下模座的推移气缸，以及，固定于所述推移气缸的活塞杆的推移板；所述推移板的下表面高于所述模腔的底壁。

实现上述技术方案，推移气缸的活塞杆伸出时即可带动推移板抵推板材。

作为本发明的一种优选方案，所述承压台上设有与所述压辊相对应的承托辊。