[发明专利]锁具

说明书

本发明提供了一种锁具，包括：壳体；锁定件；传动件，传动件与锁定件连接；驱动件，驱动件连接传动件，并通过传动件带动锁定件在锁定位置和解锁位置之间切换；连接件，连接件滑动设置在壳体上，连接件与锁定件连接；紧急解锁组件，紧急解锁组件具有止挡连接件的止挡位置和上拉连接件的上拉位置，当紧急解锁组件位于止挡位置时，锁具处于正常解闭锁状态，驱动件通过传动件带动锁定件在锁定位置和解锁位置之间切换，当紧急解锁组件位于上拉位置时，锁具处于紧急解锁状态，连接件相对于壳体滑动，并带动锁定件由锁定位置切换至解锁位置。本发明解决现有技术中的电控门锁防盗性能差的问题。

技术领域

本发明涉及锁具技术领域，具体而言，涉及一种锁具。

背景技术

为了提高电控门锁防盗性能，电控门锁设计时一般没有预留紧急解锁功能；且现有电控门锁采用马达作为电气驱动元件的，结构相对比较复杂，且很少具有双控防盗紧急解锁功能，即两把以上紧急解锁钥匙的。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种锁具，以解决现有技术中的电控门锁防盗性能差的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种锁具，包括：壳体；锁定件，锁定件与壳体滑动连接，且锁定件的一部分能够伸出和缩回壳体内，以使锁定件在锁定位置和解锁位置之间切换；传动件，传动件与锁定件连接；驱动件，驱动件连接传动件，并通过传动件带动锁定件在锁定位置和解锁位置之间切换；连接件，连接件滑动设置在壳体上，且连接件可带动锁定件运动；紧急解锁组件，紧急解锁组件具有止挡连接件的止挡位置和上拉连接件的上拉位置，当紧急解锁组件位于止挡位置时，锁具处于正常解闭锁状态，驱动件通过传动件带动锁定件在锁定位置和解锁位置之间切换，当紧急解锁组件位于上拉位置时，锁具处于紧急解锁状态，连接件相对于壳体滑动，并带动锁定件由锁定位置运动至解锁位置。

进一步地，驱动件设置在连接件上，连接件依次通过驱动件和传动件与锁定件连接。

进一步地，紧急解锁组件包括：至少一个驱动解锁件，驱动解锁件与连接件驱动连接，并带连接件相对于壳体运动；至少一个止挡解锁件，止挡解锁件与连接件止挡配合，以阻碍连接件相对于壳体的运动。

进一步地，连接件具有通孔，驱动解锁件的至少一部分位于通孔内，以通过连接件带动锁定件运动。

进一步地，壳体具有导向结构，锁定件和/或连接件具有滑道，导向结构的一部分位于滑道内，以控制锁定件和/或连接件的运动范围。

进一步地，壳体具有滑轨，锁定件和/或连接件滑动设置在滑轨上。

进一步地，壳体包括：容纳壳，容纳壳具有容纳腔；盖板，容纳壳与盖板可拆卸连接，盖板盖设在容纳壳上，以遮挡容纳腔的开口。

进一步地，容纳壳的相对的两侧分别设置有卡设位和第一安装位，盖板相对的两侧分别设置有卡舌和第二安装位，卡舌伸入卡设位后第一安装位和第二安装位之间通过紧固件连接。

进一步地，锁具还包括检测组件，检测组件设置在壳体内，并检测锁定件的位置，以判断锁具的状态。

进一步地，锁定件具有缺口部，检测组件包括：开锁检测件；闭锁检测件，开锁检测件和闭锁检测件的至少一部分设置在缺口部内，当锁定件在锁定位置和解锁位置之间切换时，缺口部的侧壁触发开锁检测件或闭锁检测件。

进一步地，传动件为齿轮齿条结构，齿轮齿条结构的齿轮与驱动件连接，齿轮齿条结构的齿条与锁定件连接，驱动件通过齿轮齿条结构带动锁定件运动。