[发明专利]一种汽车外漆修复抛光机有效
申请号: | 201811384456.7 | 申请日: | 2018-11-20 |
公开(公告)号: | CN109108806B | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 范丹 | 申请(专利权)人: | 范丹 |
主分类号: | B24B29/02 | 分类号: | B24B29/02;B24B47/12;B24B41/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 221000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 修复 抛光机 | ||
本发明一种汽车外漆修复抛光机公开了一种通过浮动式抛光,立体贴合漆面,能够根据漆面弧度进行调节的抛光机。能够有效提高对漆面的抛光效果。其特征在于所述外壳体为方形结构,且相邻两个边为圆弧过渡,所述外壳体的四个边中部分别向内折弯,隔板置于外壳体内,所述隔板上开有五个贯穿孔,且一个贯穿孔位于隔板中央,另外四个贯穿孔分别位于隔板的四个角位置,贴合卡板置于外壳体一侧,所述贴合卡板为弧形板,且外侧弧形面和隔板相对应,所述贴合卡板上开有五个导向孔,且和隔板上的五个贯穿孔一一对应,四个防护条分别置于贴合卡板内侧,且等角度分布,传动套置于贯穿孔内,且一端置于对应的导向孔内。
技术领域
本发明一种汽车外漆修复抛光机,涉及一种在进行汽车漆面修复时,对漆面进行打磨抛光的抛光机,属于车辆设备领域。特别涉及一种通过浮动式抛光,立体贴合漆面,能够根据漆面弧度进行调节的抛光机。
背景技术
目前,在进行汽车漆面修复时,需要进行打磨,上底漆、色漆等等,最后需要在表层进行抛光打蜡,由于汽车外部曲面较多,且通常需要补漆位置在侧面,倾角位置大,弧度大,需要抛光设备移动范围增加,而现有的抛光机角度固定,需要操作人员凭借经验进行移动偏转,使用不灵活,角度调节不便,效率低下,抛光头方向固定,不能进行调节,进而和汽车漆面贴合进行抛光。
公开号CN205703631U公开了一种汽车漆面抛光装置,涉及汽车保养设备域,包括抛光机本体、抛光盘、把手和蜡盒,所述抛光机本体内设有驱动电机、电源和控制电路板,所述把手包括主把手和副把手,所述主把手上设有开关和调速按钮,所述抛光盘设于抛光机本体下部,所述抛光盘包括储液腔、海绵盘和缓冲盘,所述蜡盒设于储液腔上部,所述抛光机本体内设有制冷片,所述驱动电机、电源、开关、调速按钮和制冷片均通过导线与控制电路板相连,所述海绵盘外表面设有同圆心的环形凹槽,该抛光盘单个独立运动,在进行抛光时,面积小,不能形成立体的贴合抛光,且通过挤压海绵盘进行调节,但在调节时,过渡位置为圆角,无法和漆面贴合。
公开号CN107053031A公开了一种漆面抛光装置,包括抛光布,所述抛光布包括圆柱状基体,还包括球形凸部,所述球形凸部设置在圆柱状基体的一端部。该发明的抛光布虽然能够和漆面贴合,但独立的抛光头贴合效果仍然有限,不能和漆面之间形成立体贴合,形成全面的贴合抛光,效率低下,质量差,且在设备停止后,抛光布存在惯性,会持续旋转,不能及时停止。
发明内容
为了改善上述情况,本发明一种汽车外漆修复抛光机提供了一种通过浮动式抛光,立体贴合漆面,能够根据漆面弧度进行调节的抛光机。能够有效提高对漆面的抛光效果。
本发明一种汽车外漆修复抛光机是这样实现的:本发明一种汽车外漆修复抛光机由驱动电机、传动轴、传动齿轮、连接卡齿、隔板、贴合卡板、止回齿、限位环、传动套、弹性托片、外壳体、贯穿孔、支撑架、主动齿轮、支托臂、导向孔和防护条组成,所述外壳体为方形结构,且相邻两个边为圆弧过渡,所述外壳体的四个边中部分别向内折弯,隔板置于外壳体内,所述隔板上开有五个贯穿孔,且一个贯穿孔位于隔板中央,另外四个贯穿孔分别位于隔板的四个角位置,贴合卡板置于外壳体一侧,所述贴合卡板为弧形板,且外侧弧形面和隔板相对应,所述贴合卡板上开有五个导向孔,且和隔板上的五个贯穿孔一一对应,四个防护条分别置于贴合卡板内侧,且等角度分布,传动套置于贯穿孔内,且一端置于对应的导向孔内,所述传动套上套置有限位环,且位于贴合卡板和隔板之间,所述限位环的一侧置有止回齿,所述传动套内壁上开有连接卡槽,弹性托片套置于传动套外侧,且位于隔板和限位环之间,支托臂置于弹性托片上,且两端分别和限位环上的止回齿相接触,支撑架位于外壳体另一侧,所述支撑架为十字型结构,驱动电机置于支撑架中部,所述支撑架中部开有通孔,所述驱动电机的电机轴一端穿过支撑架中部的通孔置于支撑架个隔板之间,主动齿轮置于驱动电机的电机轴上,所述主动齿轮上置有连接卡齿,且置于中间传动套上的连接卡槽内,四个传动轴一端分别通过轴承置于支撑架的四个角位置,另一端分别置于支撑架和隔板之间,传动齿轮置于传动轴另一端上,且和主动齿轮相啮合,所述传动齿轮上置有连接卡齿,四个传动齿轮上的连接卡齿一一对应置于位于四个角位置的传动套上的连接卡槽内。
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