[发明专利]耐烧蚀/承载一体化进气道及整体成型方法

说明书

本发明提供一种耐烧蚀/承载一体化进气道及整体成型方法，包括：步骤1、成型耐烧蚀层预成型体，包括：1.1基于耐烧蚀层的结构，将其划分为多个块状结构；1.2基于任意块状结构，在模具内采用耐烧蚀层的预浸料铺层、固化工艺即获取多个预固化块状结构，其中的预浸料并未完全固化；1.3将多个预固化块状结构按照耐烧蚀层的结构在阳模上进行搭接粘接，即得耐烧蚀层预成型体；步骤2、采用承载层的预浸料在耐烧蚀层预成型体上进行铺层，铺层结束后，对整个铺层后的结构进行共固化处理，其中耐烧蚀层的预浸料与承载层的预浸料的固化制度相同；步骤3、冷却后脱模。该方法解决了现有进气道成型方式复杂、烧蚀层与承载层界面易分层以及整体可靠性差的问题。

技术领域

本发明属于复合材料技术领域，尤其涉及一种耐烧蚀/承载一体化进气道及整体成型方法。

背景技术

随着飞行器战技指标的不断提高，对弹体的结构轻量化及整体可靠性提出了更加苛刻的要求。进气道作为高速飞行器的组成部分，要求具有抗冲刷耐烧蚀及承载等要求，为满足上述功能要求，一般采用烧蚀材料+结构材料组合使用的方式制备复合材料构件，现有的进气道的成型方式并非整体成型，成型方式较为复杂，且所采用的两种材料之间的界面易出现分层等缺陷，导致进气道整体可靠性较低。

发明内容

在下文中给出关于本发明的简要概述，以便提供关于本发明的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本发明的穷举性概述。它并不是意图确定本发明的关键或重要部分，也不是意图限定本发明的范围。其目的仅仅是以简化的形式给出某些概念，以此作为稍后论述的更详细描述的前序。

本发明的目的在于提供一种耐烧蚀/承载一体化进气道及整体成型方法，本发明所提供的成型方法不仅实现了耐烧蚀/承载一体化进气道的整体成型，而且提高了耐烧蚀层和承载层之间的界面强度以及进气道整体可靠性，解决了现有进气道成型方式复杂、烧蚀层与承载层界面易分层以及整体可靠性差的问题。

本发明的技术解决方案为：

根据一方面提供一种耐烧蚀/承载一体化进气道的整体成型方法，所述进气道包括耐烧蚀层和承载层，所述耐烧蚀层周向设置在所述承载层内，所述方法包括：

步骤1、成型耐烧蚀层预成型体，包括：

1.1基于所述耐烧蚀层的结构，将其划分为多个块状结构；

1.2分别预固化成型多个块状结构，

基于任意所述块状结构，在模具内采用耐烧蚀层的预浸料铺层、固化工艺即可获取多个预固化块状结构，且对于任意所获取的预固化块状结构，其中的预浸料并未完全固化；

1.3将所述多个预固化块状结构按照所述耐烧蚀层的结构在阳模上进行搭接粘接，即得耐烧蚀层预成型体；

步骤2、采用承载层的预浸料在所述耐烧蚀层预成型体上进行整体铺层，铺层结束后，按照所述承载层的预浸料固化工艺对整个铺层后的结构进行共固化处理，其中所述耐烧蚀层的预浸料与所述承载层的预浸料的固化制度相同；

步骤3、冷却后脱模，即得耐烧蚀/承载一体化进气道。

进一步地，对于任意所述预固化块状结构，其搭接处设计为阶梯形台阶并与其相邻的预固化块状结构形成L型搭接。

进一步地，所述耐烧蚀层的预浸料为短切纤维/酚醛树脂预混料。

进一步地，所述短切纤维/酚醛树脂预混料为短切石英纤维/酚醛树脂预混料或短切高硅氧纤维/酚醛树脂预混料。

进一步地，所述短切纤维/酚醛树脂预混料中的酚醛树脂为钡酚醛树脂、氨酚醛树脂或镁酚醛树脂。

进一步地，所述承载层的预浸料为碳纤维/酚醛树脂预浸料，其中的酚醛树脂与短切纤维/酚醛树脂预混料中的酚醛树脂为同一种。