[发明专利]自走行装备运载列车的液压门控系统

说明书

本发明设计公开了一种自走行装备运载列车的液压门控系统，包括车体、车门、滑台、渡板及四个液压杆，所述车体与所述车门在车厢底部通过两个转轴相连，所述车体与所述滑台通过滑台液压杆相连，所述渡板底部两侧的齿条与所述滑台内壁两侧的齿轮啮合。所述车体上有锁钩、锁钩液压杆和车门液压杆，所述锁钩液压杆使车门处于打开或锁定的状态，所述车门液压杆使所述车门绕所述转轴转动，所述滑台液压杆使所述滑台沿所述车体横向移动，电机通过驱动渡板传动轴及齿轮组，使所述渡板在其两个工作位置沿平行于所述车体的纵向移动。自走行装备通过所述门控系统在站台或路基、所述渡板、所述滑台及所述车体之间自走行移动。

所属技术领域

本发明设计是一种自走行装备运载列车的液压门控系统。

背景技术

运输列车分为客运列车和货运列车，特种装备由专门运输特种装备的货运列车完成。自走行装备这类车辆本身自带动力，可沿直线前进、后退和转向，但不能横移。普通列车的门控系统不能满足其上下铁路货车的要求，只能通过起吊方式来装卸，非常不便。更重要的是，在一些无起吊设备的特殊场合，无法完成自走行装备的装卸作业。为了满足自走行装备在货运列车车辆和站台或路基之间快速装卸的要求，需重新设计列车的门控系统。

发明内容

为了使自走行装备在货运列车车辆和站台或任意路基之间能快速装卸，必须采用新型自走行装备运载列车的液压门控系统。所述门控系统的每一个操作流程都由一个独立的开关进行控制，使得所述液压门控系统在操作过程中都安全可控。本发明设计提供了一种结构简单、效率高、不受起吊设备限制、也不受停车地点限制、安全可靠、易操作的新型液压门控系统，从根本上解决了自走行装备在车辆和站台或路基之间快速装卸的问题。所述技术方案如下：

所述液压门控系统包括车体、车门、滑台、渡板和四个液压杆，所述四个液压杆共用一个液压油源，所述液压油源安装在所述车体的底板上，所述车体与所述车门在车厢底部通过两个转轴相连；所述车体的车厢壁轴承座上有一个通过转动销连接的车门液压杆，所述车门液压杆的另一端与所述车门通过转动销相连，所述转动销安装在所述车门轴承座上；所述车门两侧各有一个通过转动销连接的可伸缩支撑杆，所述两个可伸缩支撑杆通过销和不同销孔的配合来调整其长度，所述两个可伸缩支撑杆在与所述车门处于垂直方向的工作位置时，有两个斜撑杆分别将其与所述车门一起扣紧固定；锁钩的主轴通过轴承座安装在所述车体的车厢顶部，在所述车厢顶部轴承座上有通过转动销连接的锁钩液压杆，所述锁钩液压杆的另一端与所述锁钩的主轴上的转轮通过转动销相连。

进一步地，所述车厢壁底部轴承座上有两个通过转动销连接的滑台液压杆，所述两个滑台液压杆的另一端与所述滑台通过转动销相连，所述转动销安装在所述滑台底部的轴承座上；所述滑台两侧端面各有两个通过定轴连接的滚轮，所述滑台内部两侧均设有曲线凹槽；所述渡板靠近所述滑台的端部两侧各有一个通过定轴连接的滚轮，所述渡板上的滚轮可在所述滑台上的凹槽内滚动；所述渡板位于所述滑台内部，其底部两侧的齿条与所述滑台内壁两侧的齿轮啮合，所述两个齿轮分别为齿轮三、齿轮四；所述滑台远离所述车门侧有齿轮五，所述齿轮四与所述齿轮五通过所述滑台内部的齿轮组啮合。

进一步地，在所述车厢底部有通过螺栓连接的渡板驱动电机，在所述车厢底板上有两个分别与不同转轴一起转动的齿轮，所述转轴通过轴承座安装在所述车厢底板上，所述两个齿轮分别为齿轮一、齿轮二；所述渡板驱动电机与渡板传动轴通过齿轮啮合，所述齿轮一、齿轮二与所述渡板传动轴通过齿轮啮合，所述渡板传动轴通过轴承座安装在所述车厢底部；对所述齿轮一、齿轮二和所述齿轮五做齿端面圆化处理；所述齿轮一与所述齿轮五在所述渡板第一工作位置啮合，即所述渡板在所述车门上方沿平行于所述车体纵向移动的位置；所述齿轮二与所述齿轮五在所述渡板第二工作位置啮合，即所述渡板在所述车厢内部沿所述车体纵向移动的位置。

本发明设计的有益效果是：1、从根本上解决了自走行装备在车辆和站台或路基之间快速装卸的问题；2、使用方便：该系统结构简便、安全可靠；3、既提高了工作效率，又不受起吊设备、停车地点的限制。

附图说明