[发明专利]一种便于润滑操作的汽车发动机轴承盖

说明书

本发明公开了一种便于润滑操作的汽车发动机轴承盖，包括底座、注液管和连接条，所述底座左右两侧内部均通过镶嵌安装有固定孔，且底座中间内部设置有螺纹接口，所述螺纹接口内部设置有罩体，且罩体中间内部设置有注液口，所述注液管连接于注液口下方，且注液口上方设置有卡槽，所述卡槽内部安装有卡扣，所述连接条连接于顶盖后方，所述安装槽外部通过粘结固定有保护带，所述底座左侧设置有凹槽，所述固定条外部设置有挡盖。该便于润滑操作的汽车发动机轴承盖设置有底座、螺纹接口和罩体构成的活动结构，罩体通过在螺纹接口处进行顺时针或逆时针旋转，与底座分离或固定，便于对装置进行操作维护，同时保证装置的密封性。

技术领域

本发明涉及发动机轴承盖技术领域，具体为一种便于润滑操作的汽车发动机轴承盖。

背景技术

随着各个地区经济的飞速发展和科技的进步，现在社会几乎家家都有能力买汽车，不再像以前那样汽车属于高端产品，而是犹如手机一样，越来越多的人能够承担的起价格，随着汽车购买人数的增加，汽车的产量也不断的提高，对于汽车来说，发动机就相当于汽车的心脏，当发动机发生问题，汽车便不可移动分毫，犹如废铁一般，发动机中轴承扮演着较为重要的角色，将轴承进行完善的保护，而且做好维护修理，对发动机有莫大的好处。

市场上的汽车发动机轴承盖，大部分不能够进行组装，而且不便于对轴承进行润滑，容易让轴承进入污垢，影响设备工作效果，存在灵活性低，密封性较差的问题，为此，我们提出一种便于润滑操作的汽车发动机轴承盖。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于润滑操作的汽车发动机轴承盖，以解决上述背景技术中提出的市场上的汽车发动机轴承盖，大部分不能够进行组装，而且不便于对轴承进行润滑，容易让轴承进入污垢，影响设备工作效果，存在灵活性低，密封性较差的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于润滑操作的汽车发动机轴承盖，包括底座、注液管和连接条，所述底座左右两侧内部均通过镶嵌安装有固定孔，且底座中间内部设置有螺纹接口，所述螺纹接口内部设置有罩体，且罩体中间内部设置有注液口，所述注液管连接于注液口下方，且注液口上方设置有卡槽，所述卡槽内部安装有卡扣，且卡扣上方通过焊接固定有顶盖，所述连接条连接于顶盖后方，所述底座中间设置有安装槽，所述安装槽外部通过粘结固定有保护带，所述底座左侧设置有凹槽，且底座右侧设置有固定条，所述固定条外部设置有挡盖。

优选的，所述底座通过螺纹接口与罩体构成活动结构，且罩体上方呈弧形结构，而且罩体的纵向中心线与底座的纵向中心线重合。

优选的，所述注液管通过注液口与罩体构成一体化结构，且注液管呈圆锥结构，而且注液管的上表面与注液口的内壁相互配合。

优选的，所述顶盖通过卡扣与卡槽构成固定结构，且卡扣均匀分布于顶盖下方内侧，而且顶盖的纵向中心线与连接条的纵向中心线重合。

优选的，所述保护带通过粘结与安装槽构成一体化结构，且保护带的长度与宽度与底座的长度与宽度均相同。

优选的，所述固定条与凹槽均匀分布于底座的左右两侧，且固定条的宽度与挡盖的宽度相同，而且固定条与凹槽内部均呈“T”字形形状。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置有底座、螺纹接口和罩体构成的活动结构，罩体通过在螺纹接口处进行顺时针或逆时针旋转，与底座分离或固定，便于对装置进行操作维护，同时保证装置的密封性，设置有注液管、注液口和罩体构成的一体化结构，注液管呈圆锥结构，上大下小，通过注液口向装置内注入润滑液，经过注液管的引导，准确的进入设备中，而且进行操作时可尽可能的减少装置内部与外部环境的接触。