[发明专利]新型的侧门限位器限位臂结构

说明书

本发明提供一种新型的侧门限位器限位臂结构，包括限位臂，限位臂上端连接有滑块，限位臂下端连接有限位器支架，限位臂上等距设置档位槽，限位臂两侧都设有凹槽，凹槽不止设有一个，凹槽等宽等距设置。本发明在保证限位臂整体强度的前提下，在两侧进行掏空处理，形成凹槽，改善了限位臂注塑成型性，降低了产品重量。

技术领域

本发明涉及汽车侧门限位器技术领域，尤其涉及一种新型的侧门限位器限位臂结构。

背景技术

限位器是汽车侧门中的主要限位部件，现有的限位器中限位臂的设计越来越厚，在生产时导致限位臂塑料厚度不均，厚度较厚的地方严重缩水，限位臂外形造成缺陷，因此解决这个问题就变得很重要了。

发明内容

本发明的目的是提供一种新型的侧门限位器限位臂结构， 在保证限位臂整体强度的前提下，在两侧进行掏空处理，形成凹槽，改善了限位臂注塑成型性，降低了产品重量，解决了限位臂变厚造成的厚度不均、缩水造成缺陷的问题。

本发明提供一种新型的侧门限位器限位臂结构，包括限位臂，限位臂上端连接有滑块，限位臂下端连接有限位器支架，限位臂上等距设置档位槽，限位臂两侧都设有凹槽，凹槽不止设有一个，凹槽等宽等距设置。

进一步改进在于：凹槽两侧交错设有开口。

本发明的有益效果：通过在保证限位臂整体强度的前提下，在两侧进行掏空处理，形成多个等宽等距设置的凹槽，改善限位臂注塑成型性，降低产品重量；早凹槽两侧交错设有开口，防止灰尘堆积在凹槽内。

附图说明

图1是限位器的示意图。

图2是限位臂的主视图。

图3是限位臂的侧视图。

图4是限位臂的截面图。

其中：1-限位臂，2-滑块，3-限位器支架，4-档位槽，5-凹槽，6-开口。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1-4所示，本实施例提供一种新型的侧门限位器限位臂结构，包括限位臂1，限位臂1上端连接有滑块2，限位臂1下端连接有限位器支架3，限位臂1上等距设置档位槽4，限位臂1两侧都设有凹槽5，凹槽5不止设有一个，凹槽5等宽等距设置。凹槽5两侧交错设有开口6。

本实施例通过在保证限位臂整体强度的前提下，在两侧进行掏空处理，形成多个等宽等距设置的凹槽，改善限位臂注塑成型性，降低产品重量；早凹槽两侧交错设有开口，防止灰尘堆积在凹槽内。