[发明专利]一种新能源货运车辆充电车位有效
申请号: | 201811360463.3 | 申请日: | 2018-11-15 |
公开(公告)号: | CN109466361B | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 甘乐飞 | 申请(专利权)人: | 广州金吉运输有限公司;谢瑶瑶 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/18;B60L53/16;B65H75/44;E04H6/02 |
代理公司: | 北京集智东方知识产权代理有限公司 11578 | 代理人: | 张红 |
地址: | 510700 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 货运 车辆 充电 车位 | ||
本发明公开了一种新能源货运车辆充电车位,包括充电桩机箱和雨棚,所述雨棚包括埋设在地面的两根支撑柱,所述两根支撑柱的顶部焊接有集水槽,所述集水槽底面中心位置处通过轴承活动连接有四个均匀分布的转动环,所述集水槽的两侧外壁均焊接有一个顶棚架。本发明中,有利于充电桩机箱对多台车辆进行充电,提高充电桩机箱的充电效率,有效避免缆线被碾压损坏现象的发生,充电头能够就近对车辆进行充电,避免来回拖拽缆线对车体造成损伤,及时将充电头与插座脱离,充电头脱离后在充电桩机箱内部第一电机牵引作用下,对缆线进行回收,这样能够避免人为疏忽,未及时将充电头拔下后再驾驶车辆,造成车辆与充电桩损坏现象的发生。
技术领域
本发明涉及充电车位应用技术领域,具体涉及一种新能源货运车辆充电车位。
背景技术
随着国家对环保城市建设的高度重视,尾气不达标的货车在城市内运行将会逐步限制和淘汰,因此,新能源货车的潜力就会逐渐显现。物流业正处于快速发展时期,大物流带来的市内货物大运送,对于货车的需求是与日俱增,因此,新能源货车的节能,环保,低成本的产品必然有巨大的市场。新能源货车在使用的过程中,需要通过充电桩对新能源货车进行电量补充。
现有的新能源汽车充电桩在使用的过程中,同一个充电桩对于数量大于两台以上的车辆充电时,由于缆线长度较长,缆线回收不方便,有较长的缆线会摊铺在车位上,缆线易被被车辆碾压损坏,且车辆的充电端口与充电桩的相对位置受车辆车头朝向以及车辆型号的问题,造成车辆充电不方便,缆线在拖拽的的过程中,缆线表面易附着尘土和砂砾,这样当缆线与车辆表面接触后易损坏车辆漆面,并且车辆充电结束后,常会因为人为疏忽,未及时将充电头拔下后再驾驶车辆,造成车辆与充电桩的损坏。
发明内容
为了克服上述的技术问题,本发明的目的在于提供一种新能源货运车辆充电车位,通过在充电桩机箱的内部设置有储线仓,在储线仓的内部通过传动连接有绕线盘,且绕线盘与导电座进行电力传输,充电桩机箱在保证正常通电的状态下能够很方便的对缆线暴露在外较长的部分进行回收,有利于充电桩机箱对多台车辆进行充电,提高充电桩机箱的充电效率,有效避免缆线被碾压损坏现象的发生;通过在顶棚架的底部通过轴承活动连接有可180°旋转的转动架,用户可通过驱动缆线进行升降,然后根据车辆充电端口的位置,拽动升降后的缆线带动转动架旋转,使得充电头能够就近对车辆进行充电,避免来回拖拽缆线对车体造成损伤;在充电头的壳体的内部固定有环形电磁铁,在充电头的插头外部套接有内部固定有永磁铁的圆环,通过对环形电磁铁进行导电,使得环形电磁铁与永磁铁产生相斥的磁极,使得圆环与充电头进行相向移动,从而将充电头与插座脱离,充电头脱离后在充电桩机箱内部第一电机牵引作用下,对缆线进行回收,这样能够避免人为疏忽,未及时将充电头拔下后再驾驶车辆,造成车辆与充电桩损坏现象的发生。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现:
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