[发明专利]一种汽车壳体生产模具在审
申请号: | 201811359702.3 | 申请日: | 2018-11-15 |
公开(公告)号: | CN109352915A | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
发明(设计)人: | 吴志光;田恒雄 | 申请(专利权)人: | 宁波帅特龙集团有限公司 |
主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26;B29C45/40;B62D25/00 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 郭扬部 |
地址: | 315157 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 下模芯 上模芯 模腔 成型装置 汽车壳体 生产模具 顶出板 上模板 下顶块 顶块 产品合格率 从上至下 顶针底板 顶针面板 浇注装置 模架装置 模具生产 上顶组件 下顶组件 液态塑料 一端设置 依次设置 下模板 中间板 合模 模脚 上顶 穿过 流动 | ||
1.一种汽车壳体生产模具,其特征在于,包括成型装置,模架装置以及浇注装置;
所述成型装置包括上模芯、下模芯,所述上模芯置于下模芯上方,所述上模芯与所述下模芯合模之后形成产品模腔,所述上模芯中设置有上顶块,所述下模芯中设置有下顶块,所述下顶块设置有包括至少两个顶块,所述顶块前端穿过所述下模芯至所述模腔内;
所述模架装置设置在成型装置的外侧,且从上至下依次设置有顶板,第一顶出板,第二顶出板,中间板,上模板,下模板,顶针面板,顶针底板,模脚,所述上模芯固定在所述上模板内,所述下模芯固定在所述下模板内;
所述浇注装置开设有供液态塑料流动的通道,所述通道的一端与产品模腔相连通,另一端设置于所述顶板上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车壳体生产模具,其特征在于,所述顶块的末端设置有斜面,所述斜面位于所述模腔内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车壳体生产模具,其特征在于,所述上模板以及下模板上设置有多个通孔,冷却水通过所述通孔流入所述上模芯以及下模芯的表面以对所述上模芯以及下模芯进行冷却。
4.根据权利要求1所述的一种汽车壳体生产模具,其特征在于,所述浇注装置包括浇口套以及定位环,所述通道设置于所述浇口套内,所述定位环安装在所述顶板上,所述顶板上表面设置有沟槽,所述沟槽的一端延伸至所述浇口套,所述沟槽的另一端延伸至所述顶板的侧面。
5.根据权利要求1所述的一种汽车壳体生产模具,其特征在于,所述上模板上设置有导套,所述下模板上设置有导柱,所述导柱上开设有多圈油槽,当所述模具合模时,所述导柱卡入所述导套内。
6.根据权利要求1所述的一种汽车壳体生产模具,其特征在于,所述顶针面板上设置有多根顶针,所述顶针的一端安装在顶针面板中,另一端穿过下模板以及下模芯,延伸至所述模腔内,所述顶针面板以及所述顶针底板设置于所述模角内。
7.根据权利要求1所述的一种汽车壳体生产模具,其特征在于,所述顶板以及所述模角的一侧分别设置有支撑柱,所述支撑柱通过固定螺丝分别固定于所述顶板以及所述模角上。
8.根据权利要求1所述的一种汽车壳体生产模具,其特征在于,所述顶针底板设置于所述顶针面板下,所述顶针底板上设置有固定杆,所述固定杆的另一端穿过所述下模板,并设置于所述下模板内,所述顶针面板可在所述固定杆上滑动。
9.根据权利要求1所述的一种汽车壳体生产模具,其特征在于,所述顶块的中部设置有一方块,所述方块设置于所述下模板内,所述顶块的末端设置于所述顶针面板上。
10.一种通过上述任一权力要求所述的模具制造的汽车壳体,其特征在于,所述壳体为方形,壳体的一端设置有卡扣以及卡槽,所述壳体上还设置有拉钩,通过所述卡扣、卡槽以及拉钩固定所述壳体,所述壳体的另一端为凸出部,所述壳体的两侧分别设置有固定板,所述固定板上设置有多个固定孔。
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