[发明专利]一种压缩天然气加气站储罐气化装置

说明书

本发明公开了一种压缩天然气加气站储罐气化装置，包括底板、水浴式复热器、管道、主汽化器、胶塞垫、底框架、脚座、主板、副板、主翼板、副翼板、缓冲柱、承接垫和储罐，所述底板的顶部与水浴式复热器的底部焊接，所述水浴式复热器的左侧壁卡箍连接有管道，所述管道的末端与主汽化器卡箍连接，所述主汽化器的夹层通过螺栓固定安装有胶塞垫，该种压缩天然气加气站储罐气化装置，在液体通过管道传动的过程中，降低了激流撞击产生的晃动，避免噪音产生，加强了稳定性，可通过在底框架的底部设置脚座，产生空腔使缓冲柱置入，再配合承接垫进行压力缓解，可便于增加主汽化器的上堆数量，增加运作效率，结构简单，易于实现。

技术领域

本发明涉及加气站设备技术领域，具体为一种压缩天然气加气站储罐气化装置。

背景技术

天然气加气站是指以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车（NGV）和大型CNG子站车提供燃料的场所。天然气管线中的气体一般先经过前置净化处理，除去气体中的硫份和水份，再由压缩机组将压力由0.1-1.0Mpa压缩到25Mpa，最后通过售气机给车辆加气，其中储罐气化装置是其中的一个重要设备。

授权号为CN207621670U的专利文件，公开了一种加气站储罐气化装置，包括撬体，所述撬体固定安装在底座上；储罐，所述储罐固定安装在所述撬体上；卸车汽化组件和主汽化组件，所述卸车汽化组件和所述主汽化组件均固定安装在所述撬体上，且与所述储罐连通；所述卸车汽化组件包括卸车汽化器、储罐出液管路、卸车液相管路、卸车气相管路、放散管路和卸车增压管路，所述储罐出液管路的两端分别与所述储罐和所述卸车液相管路连通，所述卸车气相管路和所述卸车增压管路通过所述卸车汽化器与所述储罐连通，所述放散管路连接在所述储罐与所述卸车汽化器之间；所述主汽化组件包括主汽化器和复热组件，所述主汽化器的进口与所述储罐连通，所述主汽化器的出口与所述复热组件的进口连通，所述复热组件的出口为工作口，所述主汽化器和所述复热组件之间的管路上设置有调压组件，该方案通过将卸车汽化组件和主汽化组件集成在一个撬体上，总体积较小，功能上保持卸车和汽化可单独工作，互不干扰，在功能满足的情况下延长工作时间，但是在实际使用中，在主汽化器配合储罐使用之时，当流体通过管道传输时，产生的激荡会使管体之间出现撞击，晃动明显且产生噪音，稳定性较差，其次受限于无法增加主汽化器的分管高度，会使主汽化器的处理能力降低，强制增加分管高度，会使主汽化器的整体更易折弯，事故发生概率变大，这些都是实际存在而又急需解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种压缩天然气加气站储罐气化装置，以解决上述背景技术中提出的在主汽化器配合储罐使用之时，当流体通过管道传输时，产生的激荡会使管体之间出现撞击，晃动明显且产生噪音，稳定性较差，其次受限于无法增加主汽化器的分管高度，会使主汽化器的处理能力降低，强制增加分管高度，会使主汽化器的整体更易折弯，事故发生概率变大的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种压缩天然气加气站储罐气化装置，包括底板、水浴式复热器、管道、主汽化器、胶塞垫、底框架、脚座、主板、副板、主翼板、副翼板、缓冲柱、承接垫和储罐，所述底板的顶部与水浴式复热器的底部焊接，所述水浴式复热器的左侧壁卡箍连接有管道，所述管道的末端与主汽化器卡箍连接，所述主汽化器的夹层通过螺栓固定安装有胶塞垫，所述主汽化器的底部与底框架的顶部通过螺栓固定，所述底框架的底部通过螺栓固定安装有脚座，所述脚座、主板和副板一体成型，所述主板底部和副板顶部焊接有主翼板和副翼板，所述缓冲柱的顶部与主板的底部焊接，所述缓冲柱的底部与缓冲弹簧的顶部焊接，且缓冲弹簧的底部与承接垫的顶部焊接，所述储罐的圆周外壁安装有支架，且支架的底部与底板的顶部焊接。

优选的，所述储罐的右侧壁卡箍连接有储罐出液管，所述储罐出液管的末端与卸车汽化器的左侧壁卡箍连接。

优选的，所述胶塞垫的材质为玻璃纤维丝配合橡胶融合而成。

优选的，所述承接垫的底部与副板的底部焊接，且承接垫为圆柱形。