[发明专利]一种1×n×d系列子午线轮胎钢帘线的生产方法

说明书

本发明提供一种1×n×d系列子午线轮胎钢帘线的生产方法，该方法是在1×n×d(n=3～4,d=0.20～0.40mm)系列钢帘线捻制之前或者捻制过程中，对其中1～m（m≤n）根单丝进行变形处理，使用齿轮变形器将其变形成梯形，这样钢帘线捻制成形之后，可以使钢帘线的开放程度增大，且开放程度受外力影响也不会有过大的变化，钢帘线在压延过程中张力波动对钢帘线的开放程度的影响将有所降低，进而可以有效的增加帘线的渗胶性能。

技术领域

本发明涉及钢帘线生产领域，尤其涉及一种1×n×d系列子午线轮胎钢帘线的生产方法，可以有效提升钢帘线的渗胶性能。

背景技术

随着汽车工业在我国的迅速发展，汽车轮胎也进行了大力研发，使人们更加舒适安全地驾驶汽车。众所周知，在乘用轮胎中加入钢帘线，使轮胎耐磨损，从而提高轮胎的使用寿命。现有技术中的钢帘线，由于钢帘线各单丝之间缝隙较小，使橡胶无法充分渗进各单丝之间，这样在制成轮胎后，增加了单丝之间的磨损；再者，因轮胎损坏，造成水、潮气渗入单丝之间空隙中，使钢帘线被腐蚀，减小轮胎的使用寿命，增加行使不安全因素。因此高橡胶渗透率的钢帘线是市场所追求的。比如，将钢帘线用于增强轮胎时，钢帘线的橡胶渗透率越高，钢帘线的抗疲劳性也就越好。对于橡胶渗透率高的钢帘线，单丝之间的接触少，摩擦低，因此，单丝的磨损也低。此外，由于橡胶渗透至钢帘线中，钢帘线中能让水气渗透进的空间也少，钢帘线发生腐蚀的机会也少。因此橡胶渗透率高的钢帘线具有很好的抗疲劳性能，并且使用时间长，在应用于增强轮胎时，轮胎的使用寿命也长。因此，对于钢帘线来说，其橡胶渗透性能是非常重要的。

目前，提高钢帘线橡胶渗透率的常用途径是将钢帘线做成开放型钢帘线，现有技术的开放型钢帘线通常是将单丝进行螺旋变形或者简单的折线变形，但是均存在在压延过程中稍微的张力波动将导致帘线开放程度变化，进而影响钢帘线的渗胶。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种1×n×d系列子午线轮胎钢帘线的生产方法，可以有效提升钢帘线的渗胶性能。

为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种1×n×d系列子午线轮胎钢帘线的生产方法，包括如下步骤：

S1：准备n个绕有单丝的工字轮，所述单丝的直径为d；

S2：将n根单丝中的1～ m根分别经过齿轮变形器变形成梯形，其中m≤n；

S3：将变形后的单丝经过编捻机编捻成开放型钢帘线。

优选地，所述n=3～4。

优选地，所述d=0.20～0.40毫米。

优选地，所述工字轮设置在编捻机内或者放线台上。

优选地，所述单丝在捻制之前变形或者在捻制过程中变形。

优选地，还包括以下步骤：将编捻完成后的钢帘线消除残余应力。

优选地，所述钢帘线通过矫直器消除残余应力。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：该方法可以使帘线的开放程度增大，且开放程度受外力影响也不会有过大的变化，帘线在压延过程中张力波动对帘线的开放程度的影响将有所降低，进而可以有效的增加帘线的渗胶性能。

附图说明

图1为本发明的一种1×n×d系列子午线轮胎钢帘线的生产方法的流程图。

图2为本发明的一种1×n×d系列子午线轮胎钢帘线的生产方法的单丝变形示意图。

图3为本发明的变形单丝捻制前后示意图。

图4为现有技术的张力波动造成帘线开放程度变化示意图。