[发明专利]一种汽车高效尾气管有效
申请号: | 201811335023.2 | 申请日: | 2018-11-10 |
公开(公告)号: | CN109356699B | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 耿思宇 | 申请(专利权)人: | 广汽本田汽车有限公司 |
主分类号: | F01N13/08 | 分类号: | F01N13/08;F01N13/18 |
代理公司: | 深圳市恒程创新知识产权代理有限公司 44542 | 代理人: | 赵爱蓉 |
地址: | 510700 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 高效 尾气 | ||
本发明涉及一种汽车高效尾气管,包括尾气管本体、卡位装置和排水装置,所述的尾气管本体的中部安装有卡位装置,卡位装置的下端前侧安装有排水装置。本发明可以解决现有尾气管在温度过低的地区排出的气体由于液化形成水滴滴落在路面上,水滴滴在路面上形成颗粒冰块,后面行进中的汽车容易打滑,存在安全隐患等难题,可以实现对尾气管本体内液化形成的水滴进行自动化收集的功能,对液化的水滴进行自动化收集,水滴收集过程中两次进行收集确保水滴全部被收集,避免滴在路面上形成冰块,确保了后面汽车能够正常行驶,水滴收集装置方便拆卸等优点。
技术领域
本发明涉及汽车配件领域,特别涉及一种汽车高效尾气管。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品,其中,汽车尾气管对汽车机身的作用而言,起到减震降噪,延长排气消声系统寿命的作用,现有尾气管在温度过低的地区排出的气体由于液化形成水滴滴落在路面上,水滴滴在路面上形成颗粒冰块,后面行进中的汽车容易打滑,存在安全隐患。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提供了一种汽车高效尾气管,可以解决现有尾气管在温度过低的地区排出的气体由于液化形成水滴滴落在路面上,水滴滴在路面上形成颗粒冰块,后面行进中的汽车容易打滑,存在安全隐患等难题,可以实现对尾气管本体内液化形成的水滴进行自动化收集的功能,对液化的水滴进行自动化收集,水滴收集过程中两次进行收集确保水滴全部被收集,避免滴在路面上形成冰块,确保了后面汽车能够正常行驶,水滴收集装置方便拆卸等优点。
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:一种汽车高效尾气管,包括尾气管本体、卡位装置和排水装置,所述的尾气管本体的中部安装有卡位装置,卡位装置的下端前侧安装有排水装置。
所述的尾气管本体的前端下侧设置有出水槽,方便尾气管本体内的水滴流入排水装置内,操作简单。
所述的卡位装置包括支杆、圆环架、两个抵住机构、卡入环架、两个固架、两个伸缩杆和两个卡入扣,支杆对称安装在尾气管本体的左右两侧,支杆的外端安装在圆环架内壁上,尾气管本体的上下两端安装有两个抵住机构,圆环架的外壁上设置有卡入环架,卡入环架的上下两端安装有两个固架,固架上安装有伸缩杆,伸缩杆的顶端安装在卡入扣上,具体工作时,卡入环架卡在圆环架外壁上直到卡入环架抵住圆环架的后端,人员转动卡入环架直到两个卡入扣卡入扣槽内进行限位,此时,排水装置位于卡位装置的正下方,当需要将卡入环架卸离时,两个抵住机构将两个卡入扣顶出扣槽内,卡位装置对尾气管本体进行卡位与卸离,方便拆卸,操作简单。
所述的抵住机构包括直气缸和顶块,直气缸安装在尾气管本体的外壁上,直气缸的顶端通过法兰安装在顶块上,当需要将卡入环架卸离时,直气缸带动顶块顶出扣槽内,操作简单。
所述的排水装置包括操作架、集水框、排水框、排水管、工作架、连接气缸、过滤环架、储水框、转杆和转动电机,操作架的后端安装在卡入环架的前端,操作架的前端安装在集水框的后端,集水框的前端设置有进水孔,集水框的前端安装有排水框,集水框的下端安装有排水管,集水框的侧壁上安装有工作架,工作架上安装有连接气缸,连接气缸的顶端安装在过滤环架,操作架的下端通过底座安装有转动电机,转动电机的输出轴上安装有转杆,转杆的前端安装在储水框的后端,具体工作时,尾气管本体排出的水滴流入集水框,部分飘出的水滴落在排水框后流至集水框内,水滴经过排水管内进入储水框内,当需要将储水框内的水清理时,人员将卡位装置和排水装置从尾气管本体上卸下,转动电机带动储水框转动,储水框内的水从进水槽内排出,排水装置对液化的水滴进行自动化收集,水滴收集过程中两次进行收集确保水滴全部被收集,避免滴在路面上形成冰块,确保了后面汽车能够正常行驶,操作简单。
作为本发明的一种优选技术方案,所述的圆环架为圆环T型结构,且圆环架的上下两端设置有两个扣槽,圆环架的后端设置有卡块,卡入环架带动卡入扣卡入扣槽内对圆环架进行限位,卡扣方便,操作简单。
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