[发明专利]液压式车位锁

说明书

本发明涉及一种液压式车位锁，包括箱体，所述箱体的上表面设置有开口和第一换油口，所述箱体的下表面设置有第二换油口，所述箱体外表面设置有油路管道，所述油路管道连接所述第一换油口和第二换油口，所述油路管道内设置有第一单向阀；锁体结构，所述锁体结构穿过所述开口设置于所述箱体内，所述锁体结构底部与所述箱体内壁相连，所述锁体结构底部设置有多个第二单向阀，所述第二单向阀与所述第一单向阀导通方向相同；控制装置，所述控制装置包括中央处理单元、电源和信号输入装置，所述中央处理单元连接电源和所述信号输入装置和所述第一单向阀和第二单向阀。本发明的提出的液压式车位锁结构和操作简单，且具有损耗小，寿命长的优点。

技术领域

本发明涉及车位锁装置技术领域，尤其涉及一种液压式车位锁。

背景技术

随着现在社会上的汽车保有量越来越多，停车难的问题越来越明显，为了该问题，许多车主采取购买停车位的方式方便自己停车，但很多时候，自己的车位很容易被别人占据，于是采取将车位上锁的方法防止车位被占。

现在多数采取将安装车位地锁的方式，车位地锁包括阻挡部、撑杆和底座，阻挡部在撑杆的作用下可以树立起来，高度超过车辆底盘高度，可以阻挡车辆进入车位，阻挡部和撑杆都设置在底座上，底座固定在地面上。

但目前的车位地锁存在撑杆活动不方便，且容易变形卡住或者底座与地面连接多为螺栓连接，易被破坏等问题。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术存在的缺陷，提出了一种液压式车位锁，具体的实施方式如下：

本发明实施例提供了

一种液压式车位锁，包括：

箱体，所述箱体的上表面设置有开口和第一换油口，所述箱体的下表面设置有第二换油口，所述第二换油口，所述箱体外表面设置有油路管道，所述油路管道连接所述第一换油口和第二换油口，所述油路管道内设置有第一单向阀，所述箱体内填充有液压油；

锁体结构，所述锁体结构包括密封底盘，所述密封底盘设置于所述箱体内部，所述密封底盘的侧壁和所述箱体的内壁抵接，且所述密封底盘可在所述箱体内上下移动，所述锁体结构的顶端伸出所述开口，所述密封底盘上设置有多个第二通道，所述第二通道内设置有第二单向阀，所述第二单向阀与所述第一单向阀导通方向相同；

控制装置，所述控制装置包括中央处理单元、电源和信号输入装置，所述中央处理单元连接所述电源和所述信号输入装置，所述中央处理单元还连接所述第一单向阀和所述第二单向阀。

在一个具体的实施例中，所述箱体还包括液压泵，所述液压泵设置于所述油路管道中，连接所述第一换油口和所述第一单向阀。

在一个具体的实施例中，所述油路管道内设置有液压油滤，所述液压油滤的进油口连接所述第一单向阀，所述液压油滤的出油口连接所述第一换油口。

在一个具体的实施例中，所述油路管道内设置有液压油滤，所述液压油滤的进油口连接所述第一换油口，所述液压油滤的出油口连接所述第一单向阀。

在一个具体的实施例中，所述锁体结构还包括：

阻挡部，所述阻挡部的底端连接所述密封底盘，所述阻挡部的顶端通过所述开口穿过所述箱体的上表面。

在一个具体的实施例中，所述阻挡部的外表面设置有限位环，所述限位环设置于所述开口上方。

在一个具体的实施例中，所述开口内设置有密封圈，所述阻挡部穿过所述密封圈。

在一个具体的实施例中，所述阻挡部的材料为金属或石料。

在一个具体的实施例中，所述锁体结构上表面设置有传感器，所述传感器连接所述中央处理单元。