[发明专利]一种含有复合式叶轮转子的脱硫泵在审

专利信息
申请号: 201811330603.2 申请日: 2018-11-09
公开(公告)号: CN109386497A 公开(公告)日: 2019-02-26
发明(设计)人: 石海峡;吴同茂;燕浩;李强;柴立平;吴敏;胡敏;戴高岩;沈忱 申请(专利权)人: 合肥工业大学;安徽江南泵阀有限公司
主分类号: F04D29/22 分类号: F04D29/22;F04D29/02;F04D29/66;F04D29/58;F04D29/24;F04D29/42;F04D7/04;F16B37/14
代理公司: 合肥和瑞知识产权代理事务所(普通合伙) 34118 代理人: 王挺;郑琍玉
地址: 230009 *** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 叶轮本体 复合式叶轮 转子 非金属叶片 金属轮毂 泵出口 泵进口 泵壳体 后盖板 脱硫泵 衬体 内衬 超高分子量聚乙烯材料 材料成本 模压成型 运行效率 耐腐蚀 包覆 泵腔 泵轴 耐磨 外周 围合 加工 容纳 节约 保证
【说明书】:

发明涉及一种含有复合式叶轮转子的脱硫泵。本发明包括复合式叶轮转子、泵壳体、泵进口部分、泵出口部分以及泵后盖板,泵进口部分、泵出口部分、泵后盖板安装在泵壳体上围合形成用于容纳复合式叶轮转子的泵腔;复合式叶轮转子包括安装在泵轴上的叶轮本体,叶轮本体包括金属轮毂内衬以及通过模压成型的方式包覆加工在金属轮毂内衬外周面的非金属叶片衬体,非金属叶片衬体由超高分子量聚乙烯材料构成。本发明减轻了叶轮本体的自重,节约了材料成本,另外避免叶轮本体过厚的同时也保证了叶轮本体的强度;叶轮本体不仅耐磨耐腐蚀,且有利于降低泵的振动值,同时易于加工,成本低,大大提高了泵的运行效率。

技术领域

本发明属于泵技术领域,具体是涉及一种含有复合式叶轮转子的脱硫泵。

背景技术

传统叶轮通常是由金属材料制成,这就使得大部分金属叶轮耐腐蚀性、耐磨性差、耐温差性低,不适合酸碱和冷热的条件,一小部分金属叶轮耐腐蚀、耐磨性好,但成本高昂。比如,传统半开式叶轮为保证叶片强度,材质多为金属,然而当泵输送一些腐蚀性较强的介质时对金属材质提出更高的要求,如316L型不锈钢、双向不锈钢、哈氏合金等。这不仅会增加材料成本,由于这些材质表面硬度高,同时对加工提出更高的要求,致使成本大幅度增加。另外,市场上还有一些非金属半开式叶轮结构,主要作用是防腐,由于这种结构的特殊性,为了适应高速旋转的叶轮所需的强度,在设计过程中会增大叶片厚度。根据叶片泵设计原理可知,当叶片较厚时其叶片进出口排挤系数均会增大,造成泵效率下降,当泵长时间运行,将会增大用户使用成本。

发明内容

为了解决上述技术问题,本发明提供一种含有复合式叶轮转子的脱硫泵。该脱硫泵耐磨耐腐性强,适用于输送液体、气体和固体的酸碱混合物,可广泛应用于火电、钢铁、煤化工、供热以及环保处理等领域。

为了实现本发明的目的,本发明采用了以下技术方案:

一种含有复合式叶轮转子的脱硫泵,包括复合式叶轮转子、泵壳体、泵进口部分、泵出口部分以及泵后盖板,所述泵进口部分、泵出口部分、泵后盖板安装在泵壳体上围合形成用于容纳所述复合式叶轮转子的泵腔;所述复合式叶轮转子包括安装在泵轴上的叶轮本体,所述叶轮本体包括金属轮毂内衬以及通过模压成型的方式包覆加工在金属轮毂内衬外周面的非金属叶片衬体,所述非金属叶片衬体由超高分子量聚乙烯材料构成。

进一步的技术方案:所述叶轮本体前端设有锁紧螺母以及位于所述叶轮本体与锁紧螺母之间的密封件,所述锁紧螺母包括与泵轴螺纹配合的金属内衬以及通过模压成型的方式包覆加工在金属内衬外周面且将所述密封件压紧在所述非金属叶片衬体上的非金属母体,所述非金属母体呈盖帽状,所述泵轴前端自攻丝所述非金属母体以形成螺纹配合,所述非金属母体由超高分子量聚乙烯材料构成。

进一步的技术方案:所述金属轮毂内衬在位于叶轮本体背面的一端形成与所述非金属叶片衬体外周面平齐且端面贴合的凸环。

进一步的技术方案:所述非金属叶片衬体的前端面设有用于安放所述密封件的凹槽,所述非金属母体的周侧设有卡在所述凹槽内且用于压紧所述密封件的台肩,所述台肩的外周面为锥面且该锥面的直径由泵轴前端向后的方向逐渐减小,所述锥面与非金属母体的轴线的夹角α为1-5度。

进一步的技术方案:所述金属轮毂内衬呈圆盘状,所述金属轮毂内衬上开设有若干个沿金属轮毂内衬周向均布的缺口槽,所述缺口槽的深度沿金属轮毂内衬径向布置,所述金属轮毂内衬上还开设有若干个位于相邻缺口槽之间的通孔。

进一步的技术方案:所述叶轮本体背面设有与泵轴同轴的环状台阶A,所述泵后盖板的内侧面设有与所述台阶A相对且形状吻合的台阶B,所述台阶A与台阶B之间的间隙中设有安装在台阶A上的背叶片结构。

进一步的技术方案:所述金属轮毂内衬外直径为叶轮本体外直径的1/4-3/4,所述缺口槽的深度为金属轮毂内衬外直径的1/4,所述缺口槽的数量为4-12个,所述通孔的直径为金属轮毂内衬外直径的1/15-3/15,所述通孔的数量为缺口槽的2-4倍。

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