[发明专利]用于充电站的信息提供系统和信息提供方法及用于其的服务器

说明书

一种用于充电站的信息提供系统和信息提供方法及用于其的服务器。信息提供系统(10)，包括多个充电站(200)、装备有蓄电装置(110)的车辆(100)和管理服务器(300)。车辆(100)可以通过使用充电站(200)供应的电力对蓄电装置(110)充电。管理服务器(300)可以与车辆(100)和多个充电站(200)通信。车辆(100)发送与用户指定的目的地有关的信息到管理服务器(300)。在接收到来自车辆(100)的与目的地有关的信息时，管理服务器(300)获取指示多个充电站(200)中安装在目的地的充电站的拥挤度的拥挤信息和来自多个充电站(200)中安装在目的地周围的充电站的激励信息，且发送信息到车辆(100)。车辆(100)向用户显示从管理服务器(300)发送的信息。

本非临时申请基于2017年11月9日向日本专利局提交的日本专利申请第2017-216425号，通过引用将其全部内容并入本文。

技术领域

本公开内容涉及一种用于充电站的信息提供系统和信息提供方法及用于其的服务器，并且更具体地，涉及一种提供信息以用于减轻安装在用户指定的目的地的充电站的拥挤度的技术。

背景技术

近年来，作为环境友好型车辆，能够通过使用来自车辆外部的电源的电力来对安装在车上的蓄电装置进行充电的电动车辆(诸如，插电式混合动车辆辆或电动车)正变得广泛。当将这样的电动车辆停放在诸如为购物中心或电影院的目的地的停车场中时，可能需要在安装于目的地的充电站对蓄电装置进行充电。如果目的地的停车场和充电站拥挤，则要求更长的等待时间。

日本专利特开第2016-218647号公开了一种系统，其基于电动车辆到达充电地点(充电站)时电动车辆的预期充电率来预测充电地点的拥挤度，并且向电动车辆的用户呈现拥挤度。

发明内容

日本专利特开第2016-218647号中公开的系统，基于其他车辆到达相同的充电站时其他车辆的预期充电率和停放率，确定在自车辆到达充电站时与车辆的计划行进路线相邻的每个充电站的拥挤度。结果，用户可以选择沿着计划行进路线的具有低拥挤度的充电站，这使得能够以短的等待时间来对蓄电装置进行充电。

根据日本专利特开第2016-218647号，只要充电站在车辆的可行驶距离内，就可以在与计划行进路线相邻的任意充电站执行充电，因而，可以基于充电站的拥挤度来选择任意充电站。

然而，当用户计划在某一目的地(例如，购物中心或主题公园)处充电时，很有可能用户希望在安装于目的地的充电站处充电。因而，充电站(以及停车场)的拥挤度可能变高，这可能进一步拉长等待时间。结果，用户可能无法在停留于目的地期间对车辆进行充电。

已做出本公开内容以解决前述问题，并且本公开内容的一个目的在于减轻安装于用户指定的目的地的充电站的拥挤度，从而向用户提供在停留于目的地期间对车辆进行充电的机会。

根据本公开的信息提供系统包括：被配置成供应电力的多个充电站；车辆，其装备有蓄电装置并且被配置成通过使用充电站供应的电力来对蓄电装置进行充电；以及被配置成与车辆和所述多个充电站通信的服务器。车辆发送与用户指定的目的地有关的信息给服务器。在接收到来自车辆的与目的地有关的信息时，服务器获取来自所述多个充电站中安装在所述目的地的充电站的指示其拥挤度的拥挤信息，以及来自所述多个充电站中安装在所述目的地周围的充电站的用于促使在其处充电的激励信息，并且发送信息到车辆。车辆向用户显示从服务器发送的信息。

采用这样的配置，在指定目的地之后，用户可以掌握与安装在目的地的充电站有关的拥挤信息，并且可以获得与安装在目的地周围的可用充电站有关的信息和其激励信息。因而，用户可以避免在拥挤的、安装于目的地的充电站处充电，并且转而使用安装在目的地周围的充电站。因此，能够减轻安装在用户指定的目的地的充电站的拥挤度，从而给用户提供在停留于目的地期间对车辆进行充电的机会。

当安装在目的地的充电站的拥挤度大于阈值时，服务器向车辆发送拥挤信息和激励信息。