[发明专利]一种汽车配件加工用打孔装置

说明书

本发明公开了一种汽车配件加工用打孔装置，包括底板，所述底板顶部的两侧分别固定连接有第一液压伸缩杆和第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆的一侧和第二液压伸缩杆的一侧分别固定连接有第一支撑板和第二支撑板，并且第一支撑板的顶部固定连接有第一滑槽板，涉及汽车配件加工技术领域。该汽车配件加工用打孔装置，在需要对配件钻取大小不同的孔时，能非常方便的切换口径不同的钻头，使得装置的适用范围非常的广泛，方便了使用者的使用，很大程度上提高了工作效率，在配件打孔时，对配件有很好的固定效果，能对大小不同的配件进行固定，对装置以及配件的内部结构都有很好的缓冲减震效果，延长了装置的使用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车配件加工用打孔装置。

背景技术

配件是指装配机械的零件或部件；或损坏后重新安装上的零件或部件。配件可以分为标准配件和可选配件两类，标准配件是指随机配备的辅助部件，可选配件是指在标准配置之外，可以增强产品功能，提高产品性能的部件，汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，很多汽车配件在加工的过程中需要进行打孔，现有的汽车配件加工用打孔装置还不是很成熟，使用者在换钻头时需要通用辅助工具对其进行更换，浪费了大量的人力以及时间。

传统的汽车配件加工用打孔装置，在需要对配件钻取大小不同的孔时，不能非常方便的切换口径不同的钻头，使得装置的适用范围不是十分的广泛，使用者在使用的时候不是十分的方便，很大程度上降低了工作效率，在配件打孔时，没有对配件有很好的固定效果，不能对大小不同的配件进行固定，在装置工作时，没有对装置以及配件的内部结构有很好的缓冲减震效果，缩短了装置的使用寿命。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车配件加工用打孔装置，解决了汽车配件加工用打孔装置在切换大小不同钻头时不是十分方便，在打孔时没有对配件进行很好固定，在打孔时没有对配件以及装置进行缓冲减震的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车配件加工用打孔装置，包括底板，所述底板顶部的两侧分别固定连接有第一液压伸缩杆和第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆的一侧和第二液压伸缩杆的一侧分别固定连接有第一支撑板和第二支撑板，并且第一支撑板的顶部固定连接有第一滑槽板，所述第一滑槽板底部的一侧与第二支撑板的顶部固定连接，所述第一液压射伸缩杆的另一侧通过连接板固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿第一支撑板并延伸至第一支撑板的一侧，所述螺纹杆延伸至第一支撑板一侧的一端与第二支撑板的一侧通过轴承转动连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有第一螺纹套，并且第一螺纹套的顶部固定连接有第一滑块，所述第一滑块的顶部与第一滑槽板的内部滑动连接，所述第一螺纹套的底部通过连接架固定连接有第二电机，并且第二电机的输出轴固定连接有转动件。

优选的，所述底板顶部的两侧且位于第一液压伸缩杆和第二液压伸缩杆之间均固定连接有承重杆，并且承重杆的顶端固定连接有固定板，所述固定板的表面的两侧均通过转动轴承转动连接有钻头，所述钻头的顶部固定连接有与转动件相配合使用的联动件。

优选的，所述底板的顶部固定连接有第二滑槽板，所述第二滑槽板内部的两侧均固定连接有第二滑块，并且第二滑块的顶部固定连接有隔板，所述隔板顶部的两侧均固定连接有第三液压伸缩杆。

优选的，所述第三液压伸缩杆的顶端固定连接有缓冲室，所述缓冲室内腔的底部固定连接有弹簧，并且弹簧的顶端固定连接有缓冲块，所述缓冲块的两侧均与缓冲室内腔的两侧滑动连接。

优选的，所述缓冲块的顶部固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆远离缓冲块的一端贯穿缓冲室并延伸至缓冲室的外部，所述缓冲杆的延伸至缓冲室外部的一端固定连接有工作台。