[发明专利]设计为与偏转状态下的襟翼密封的预变形飞机扰流板和下垂板有效
申请号: | 201811306123.2 | 申请日: | 2018-11-05 |
公开(公告)号: | CN109895992B | 公开(公告)日: | 2023-10-24 |
发明(设计)人: | J·A·柯德;E·G·雷纳;C·高;A·C·琼斯 | 申请(专利权)人: | 波音公司 |
主分类号: | B64C3/28 | 分类号: | B64C3/28;B64C3/36;B64C9/20 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 徐东升;赵蓉民 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 设计 偏转 状态 襟翼 密封 变形 飞机 扰流板 下垂 | ||
1.一种用于飞机的空气动力学系统,其包括:
机翼(100)的固定部分;
可移动襟翼(314),其耦接到所述机翼(100)的所述固定部分;
扰流板(310)或下垂板(113),其耦接到所述机翼(100),具有预变形形状,并包括第一部分(212)和第二部分(202),所述第一部分(212)形成所述扰流板(310)的后缘,所述第二部分(202)被配置为接收所述第一部分(212)并附接到所述机翼(100)的所述固定部分,
其中,在不飞行时,处于所述预变形形状的所述扰流板(310)或所述下垂板(113)在抵靠所述可移动襟翼(314)时与所述可移动襟翼(314)部分接触,并且其中在一个或多个飞行条件下,所述扰流板(310)或所述下垂板(113)在空气动力的作用下从所述预变形形状变形到第二形状,使得在所述第二形状中,所述扰流板(310)或所述下垂板(113)与所述可移动襟翼(314)具有更大的接触面积以减少所述扰流板(310)或所述下垂板(113)与所述可移动襟翼(314)之间的空气流动。
2.根据权利要求1所述的空气动力学系统,其中所述第一部分(212)具有向下弯曲的边缘。
3.根据权利要求1或2所述的空气动力学系统,其中所述一个或多个飞行条件包括巡航条件。
4.根据权利要求1所述的空气动力学系统,其中所述预变形形状是弓形的并且在所述空气动力的作用下伸直。
5.根据权利要求1或2所述的空气动力学系统,其中所述第一部分(212)由比所述第二部分(202)更柔韧的材料形成。
6.根据权利要求1或2所述的空气动力学系统,还包括飞行控制系统(306),所述飞行控制系统(306)被配置为接收表征所述飞行条件的飞行信息,并且响应于所述飞行信息,命令致动器(308)调节所述扰流板(310)的旋转方位。
7.根据权利要求6所述的空气动力学系统,其中所述扰流板(310)的所述旋转方位被向下调节以将所述第一部分(212)压入所述可移动襟翼(314)中,从而使得所述第一部分(212)变形以增加可移动襟翼(314)与所述扰流板(310)之间的密封。
8.根据权利要求1或2所述的空气动力学系统,还包括多个巡航条件,其中选择所述第一部分(212)的形状以在所述多个巡航条件中的每一个下增加所述可移动襟翼(314)和所述扰流板(310)或所述下垂板(113)之间的密封。
9.根据权利要求8所述的空气动力学系统,其中相对于所述机翼(100)的所述固定部分,所述可移动襟翼(314)的第一方位在所述多个巡航条件中的每一个下改变,并且所述扰流板(310)的第二方位响应于所述可移动襟翼(314)的所述第一方位的改变而被调节。
10.根据权利要求1或2所述的空气动力学系统,其中所述可移动襟翼(314)具有第一预变形形状,其中,在一个或多个飞行条件下,所述可移动襟翼(314)在空气动力的作用下从所述第一预变形形状变形到第三形状,使得在所述第三形状中,所述扰流板(310)或所述下垂板(113)更完全地接触所述可移动襟翼(314)以减少所述扰流板(310)或所述下垂板(113)与所述可移动襟翼(314)之间的空气流动。
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