[发明专利]一种传输反馈方法及用户设备有效
申请号: | 201811303670.5 | 申请日: | 2018-11-02 |
公开(公告)号: | CN111147188B | 公开(公告)日: | 2021-12-24 |
发明(设计)人: | 冯媛;郑方政;赵锐;郑石磊;胡金玲 | 申请(专利权)人: | 大唐移动通信设备有限公司 |
主分类号: | H04L1/16 | 分类号: | H04L1/16;H04L1/18;H04W72/04 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静 |
地址: | 100085 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 传输 反馈 方法 用户 设备 | ||
本发明提供了一种传输反馈方法及用户设备,其中传输反馈方法包括:将用于反馈单播或组播传输的反馈信息的时频传输资源,发送至与源用户设备UE建立连接的至少一个目标UE;获取目标UE在时频传输资源上发送的反馈信息;根据反馈信息确定单播或组播传输状态。本发明实施例的传输反馈方法,可以通过引入反馈资源,针对单播和组播通信模式由目标UE向源UE反馈传输状态信息,便于源UE与目标UE之间的重传确定,保证源UE与目标UE之间的通信。
技术领域
本发明涉及通信技术领域,尤其涉及一种传输反馈方法及用户设备。
背景技术
V2X(vehicle to everything,车对外界的信息交换)技术借助车与车、车与路测基础设施、车与路人之间的无线通信,可实时感知车辆周边状况和共享道路信息并进行及时预警,已成为当前解决道路安全问题的一个研究热点。
现有的LTE(Long Term Evolution,长期演进)V2X技术中(如Rel-14LTE V2X技术),在UE(User Equipment,用户设备)与UE之间传输数据的PC5接口(也称之为直通链路)已经可以支持基本的基于道路安全的业务传输。
随着车联网技术的进一步发展,一些新应用场景应运而生,例如:车辆编队、高级驾驶、传感器信息共享以及远程控制等应用。这些应用中有些要求的是一个组内的UE之间的通信,或者是两个UE之间的单播通信。
在R14/R15中均没有讨论过针对单播和组播引入反馈,即除了PSSCH(PysicalSidelink Share Channel,物理直通共享信道)以及PSCCH(Physical Sidelink ControlChannel,物理直通控制信道)以外,还需要引入反馈信号,针对反馈信号,是定义专门的反馈资源发送还是通过PSCCH和/或PSSCH发送,目前还在讨论中。对于反馈资源,是由源UE还是目标UE指示也还在讨论中,具体如何指示也还没有确定。
发明内容
本发明实施例提供一种传输反馈方法及用户设备,以解决现有技术中针对单播和组播传输未引入反馈资源,以及反馈资源如何发送和指示的问题。
本发明实施例提供一种传输反馈方法,包括:
将用于反馈单播或组播传输的反馈信息的时频传输资源,发送至与源用户设备UE建立连接的至少一个目标UE;
获取所述目标UE在所述时频传输资源上发送的反馈信息;
根据所述反馈信息,确定单播或组播传输状态。
优选的,所述时频传输资源至少包括:
物理直通共享信道PSSCH、物理直通控制信道PSCCH以及混合自动重传请求确认HARQ-ACK反馈信道,所述PSCCH中携带有调度控制信息SCI,所述SCI用于指示所述HARQ-ACK反馈信道的位置信息。
优选的,所述将用于反馈单播或组播传输的反馈信息的时频传输资源,发送至与源用户设备UE建立连接的至少一个目标UE的步骤,包括:
建立与至少一个所述目标UE之间的连接;
自主选择或接收网络侧设备分配的所述时频传输资源,将所述时频传输资源发送至所述目标UE。
优选的,所述建立与至少一个所述目标UE之间的连接的步骤,包括:
在单播通信模式下,所述源UE建立与一个所述目标UE之间的连接;
在建立连接过程中,所述源UE与一个所述目标UE协商或者交互确定源标识以及目标标识。
优选的,所述建立与至少一个所述目标UE之间的连接的步骤,包括:
在组播通信模式下,所述源UE建立与至少两个所述目标UE之间的连接;
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