[发明专利]一种柴油粗滤器用集水杯总成

说明书

一种柴油粗滤器用集水杯总成，包括安装在燃油粗滤器底部的集水杯杯体，集水杯杯体底部装有放水阀，集水杯杯体内部装有加热器总成、水位报警器；所述加热器总成包括加热器支架，PTC加热器通过密封环套装在加热器支架上，与PTC加热器串联的温控开关、温度熔断器，所述PTC加热器数量为至少一个时，各PTC加热器并联。本发明将加热、积水、报警集于一体，结构紧凑，体积小，拆装方便；不仅可以加热柴油，还可加热机油，水等介质，应用范围十分广泛；水位报警器可及时将水位信息传递给司机，提醒司机放水，从而延长柴油粗滤器的使用寿命。

技术领域

本发明涉及柴油发动机过滤系统部件技术领域，具体是一种柴油粗滤器用集水杯总成。

背景技术

柴油发动机可靠性高，热效率和经济性优于汽油发动机，近年来，市场上的柴油的发动机保有量逐步增多。随着我国汽车的排放标准日趋严格，2021年我国所有车辆将全面实施国Ⅵ排放标准，这意味着柴油发动机对柴油清洁度要求更高，将增加多级过滤，发动机高压油泵前的柴油也增多。然而，柴油具有低温凝固的特点，在寒冷的冬季和北方地区，发动机高压油泵前的管路及滤清器中的柴油呈粘稠状，不流动，加之现市场上的柴油中含有水分，寒冷条件下结冰，导致发动机启动困难、行车中由于供油不畅导致熄火，这对整车的正常运行造成极大影响，带来的是由于运输周期加长而导致的直接经济损失，因此，燃油系统中加装柴油加热及排水装置极为重要。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种柴油粗滤器用集水杯总成，将加热、积水、报警集于一体，结构紧凑，拆装方便。

本发明的技术方案是：包括安装在燃油粗滤器底部的集水杯杯体，集水杯杯体底部装有放水阀，集水杯杯体内部装有加热器总成、水位报警器；所述加热器总成包括加热器支架，PTC加热器通过密封环套装在加热器支架上，与PTC加热器串联的温控开关、温度熔断器，所述PTC加热器数量为至少一个时，各PTC加热器并联。

所述PTC加热器有2个。

所述水位报警器通过螺纹固定在集水杯杯体底部，通过O型圈密封。

本发明的有益效果在于：将加热、积水、报警集于一体，结构紧凑，体积小，拆装方便；不仅可以加热柴油，还可加热机油，水等介质，应用范围十分广泛；水位报警器可及时将水位信息传递给司机，提醒司机放水，从而延长柴油粗滤器的使用寿命。

附图说明

图1是本发明的俯视图。

图2是本发明的结构示意图之一。

图3是螺旋升降器的结构示意图之二。

图中，1-集水杯杯体；2-放水阀；3-加热器总成；4-水位报警器；5-温度熔断器；6-自攻螺丝；7-温度开关；8-加热器支架；9-密封环；10-PTC加热器；11-加热器密封圈；12-环氧树脂密封胶；13-水位报警器密封圈；14-水位报警器线束；15-水位报警器接口；16-电源线束；17-电源接口。

具体实施方式

图1中，一种柴油粗滤器用集水杯总成，包括安装在燃油粗滤器底部的集水杯杯体1以及集水杯杯体底端安装的放水阀2，所述集水杯总成内部安装有加热器总成3及水位报警器4，所述加热器总成3通过自攻螺丝6安装在集水杯杯体1内部，所述加热器总成3安装时，使用所述加热器密封圈11进行一次密封，避免集水杯总成永久固化密封时漏胶影响外观。所述加热器总成3连接有电源线束16，所述电源线束16末端有电源接口17，便于与电源连接。所述电源线束16穿过所述集水杯杯体1底部并延伸至外部，所述电源线束16与所述集水杯杯体1底部结合处通过环氧树脂密封胶12进行固化密封。所述水位报警器4通过螺纹配合固定到所述集水杯杯体1底部，通过水位报警器密封圈13进行密封。加热器总成3包括加热器支架8，所述PTC加热器 10通过密封环9套装在所述加热器支架8上，所述密封环9可减缓行车中柴油的冲击导致的对PTC加热器 10的震动，从而降低产品的故障概率，延长产品使用寿命。所述温度熔断器5与温控开关7串联在PCB线路板上，所述PTC加热器 10与温度熔断器5与温控开关7并联，所述加热器总成3内部使用环氧树脂灌封胶固化密封，可保障加热器总成中的元器件不受柴油浸泡影响。温控开关7为双金属片式温感控制器，通过表面外壳感应柴油温度，当柴油温度低，达到触点闭合温度时，所述温控开关7内部触点闭合，加热线路导通，PTC加热器 10通电开始加热；当柴油温度升高，达到触点断开温度时，所述温控开关7内部触点断开，加热线路断开，PTC加热器 10停止加热。此过程可反复进行，直至柴油粗滤器中的柴油全部解冻为止。所述温度熔断器5为温度感应回路切断装置，当其周围的温度上升到它的动作温度时，其内部熔断，电路被永久切断。当温控开关7由于故障失效时，熔断器5可避免由于线路一直连接而导致的PTC加热器 10持续加热而导致的柴油温度过高的安全隐患。水位报警器4设计有螺纹，通过螺纹配合固定到所述集水杯杯体1底部，当水位报警器4出现故障时，可轻松旋下，更换新件。所述水位报警器4通过水位报警器线束14及水位报警器接口15与发动机ECU相连，通过ECU向整车仪表盘发出水位报警信号，提醒司机进行放水。水位报警器的电参数根据发动机ECU的上拉电阻进行设计，通用性强，可适配现市场上主流的发动机。本发明将加热、积水、报警集于一体，结构紧凑，体积小，拆装方便；不仅可以加热柴油，还可加热机油，水等介质，应用范围十分广泛；水位报警器可及时将水位信息传递给司机，提醒司机放水，从而延长柴油粗滤器的使用寿命。