[发明专利]一种车联网广播背景流下视频传输的方法

说明书

本发明公开了一种车联网广播背景流下视频传输的方法，包括车联网802.11p协议的DCF传输机制和竞争窗口比例积分(CW‑PI)的算法设计，其特征在于：所述车联网802.11p协议的DCF传输机制具体包括以下步骤：a1、利用物理层提供的载波监测指示信号确定信道的忙闲，车联网分组传输的过程是首先要等待信道空闲时间和一个TDIFS，确认信道没有信息传送，源节点开始发送数据DATA，数据传输完毕后还需要在等待一个TSIFS，涉及车辆管理技术领域。该车联网广播背景流下视频传输的方法，可实现通过算法可以根据当前信道占用情况，按比例积分控制原则自动改变MAC层竞争窗口数值，达到改善视频传输的目的，同时减少对广播消息的影响，保持了较高的信道利用率。

技术领域

本发明涉及车辆管理技术领域，具体为一种车联网广播背景流下视频传输的方法。

背景技术

车联网是指道路上车辆之间、车辆与固定接入点之间为相互通信组成的移动AdHoc网络，VANET通常由车辆单元OBU及路边单元RSU构成，由于车联网的高速及高密度分布特性，IEEE发布了适用于车联网通信的802.11p协议，作为车联网的一项重要功能，交通感知技术可有效避免交通碰撞、减少能源消耗及提高路网通信能力，因此VANET技术在事故报警、辅助驾驶及交通信息查询等领域具有广阔的应用前景，当道路上的交通流密度达到一定规模时，进行交通感知的周期性广播消息会使无线信道达到饱和，但车联网环境中除了广播交通信息，也可能需要传输视频、在线游戏等应用的信息，前者属于交通感知的必需业务流，后者属于车辆用户的个人业务流，此时如何保证不同业务的服务质量是值得研究的问题。

目前的车联网广播技术一般单纯研究广播算法与性能，较少考虑车辆用户的其他实际应用，而车联网视频传输研究也往往忽略广播消息发送的影响，而现实中，车联网环境既有周期性的广播消息，也存在用户的各类应用数据如视频和在线游戏等，所以有必要研究广播消息背景流量下的车联网视频传输性能，不能实现根据当前信道占用情况，按比例积分控制原则自动改变MAC层竞争窗口数值，无法达到改善视频传输的目的，从而不能避免减少对广播消息的影响和较高的信道利用率的情况发生。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种车联网广播背景流下视频传输的方法，解决了不能实现根据当前信道占用情况，按比例积分控制原则自动改变MAC层竞争窗口数值，无法达到改善视频传输的目的，从而不能避免减少对广播消息的影响和较高的信道利用率情况发生的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种车联网广播背景流下视频传输的方法，包括车联网802.11p协议的DCF传输机制和竞争窗口比例积分(CW-PI)的算法设计，所述车联网802.11p协议的DCF传输机制具体包括以下步骤：

a1、利用物理层提供的载波监测指示信号确定信道的忙闲，车联网分组传输的过程是首先要等待信道空闲时间和一个TDIFS，确认信道没有信息传送，源节点开始发送数据DATA，数据传输完毕后还需要在等待一个TSIFS，此后由接收端发送ACK确认帧，源端收到该确认帧后，完成一个数据传输的过程，考虑理想状态，如果没有分组碰撞，则BackOff退避时间tBO为

所以，发送一个数据帧所需的时间T可表达为T＝t_DIFS+t_BO+t_Data+t_SIFS+t_ACK，定义数据帧长度为Ldata，单节点信道容量计算公式为C＝LData/T；