[发明专利]天窗总成检具在审
申请号: | 201811286492.X | 申请日: | 2018-10-31 |
公开(公告)号: | CN109238076A | 公开(公告)日: | 2019-01-18 |
发明(设计)人: | 谭利华 | 申请(专利权)人: | 宁海建新自动化设备有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00;G01B5/20 |
代理公司: | 杭州天昊专利代理事务所(特殊普通合伙) 33283 | 代理人: | 程皓 |
地址: | 315609 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 百分表 测量玻璃 天窗 夹持组件 检测区域 总成检具 浮台 搁置 玻璃 夹紧导轨 玻璃顶 导轨 顶面 夹紧 左端 组装 检测 | ||
本发明公开了天窗总成检具,包括用于搁置导轨的浮台,浮台内设有搁置玻璃的检测区域,浮台上设有若干用于夹紧导轨的第一夹持组件,以及用于夹紧玻璃的第二夹持组件,检测区域内设有至少八个用于测量玻璃顶面高度的百分表,至少八个百分表分为A、B、C三组,A组至少包括三个百分表且用于测量玻璃左端顶面的高度,B组至少包括两个百分表且用于测量玻璃中部顶面的高度,C组至少包括三个百分表且用于测量玻璃右端顶面的高度。本发明结构简单、工人容易操作,可以将组装好的天窗总成整体放在上面,再进行玻璃顶面的检测。
技术领域
本发明涉及汽车天窗制造领域,尤其是涉及一种天窗总成检具。
背景技术
在汽车生产发展过程中,汽车各部件及整车为达到理想的加工精度,需要相关检具的测量稳定性和精度有足够的保证。
汽车天窗主要包括玻璃和导轨,一般是在组装好后通过导轨上的安装孔安装到汽车上。由于汽车天窗是安装在车顶,长期遭受日晒雨淋,因此对其组装精度有较高的要求,因而在安装到汽车上之前要对其进行检测。
现有的天窗总成检测手段一般只是针对玻璃弧度,而对于其在安装到总成中后相对于各其它部件的位置精度不能很好地反映,而作为天窗总成的整体各个部分之间相互的位置关系,由于现有手段往往各自检测,各部分的误差到最后累积放大,使得总成水平的误差达到不能接受的程度。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种简单易操作的天窗总成检具。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:天窗总成检具,包括用于搁置导轨的浮台,所述的浮台内设有搁置玻璃的检测区域,所述的浮台上设有若干用于夹紧导轨的第一夹持组件,以及用于夹紧玻璃的第二夹持组件,所述的检测区域内设有至少八个用于测量玻璃顶面高度的百分表,所述的至少八个百分表分为A、B、C三组,A组至少包括三个百分表且用于测量玻璃左端顶面的高度,B组至少包括两个百分表且用于测量玻璃中部顶面的高度,C组至少包括三个百分表且用于测量玻璃右端顶面的高度。
作为本发明进一步改进,所述的A组中的各个百分表完全相同且按预定的第一间距排成一直线,所述的C组中的各个百分表完全相同且按预定的第二间距排成一直线,所述的B组中的各个百分表完全相同且按预定第三间距排成一直线。
作为本发明进一步改进,所述的A组中的各个百分表的位置高度完全一致,所述的B组中的各个百分表的位置高度完全一致,所述的C组中的各个百分表的位置高度完全一致。
作为本发明进一步改进,所述的A组中的百分表数量与B组中的百分表数量一致,所述的A组中第一间距与B组中的第二间距一致。
作为本发明进一步改进,所述的浮台呈矩形框体结构且包括若干底板和若干定位块,所述的定位块固定在底板上,当导轨搁置在浮台上,导轨的边沿抵靠在定位块上。
作为本发明进一步改进,所述的第一夹持组件包括设置在底板上的快速夹头,所述的快速夹头可将定位块,以及抵靠在定位块上的导轨压紧。
作为本发明进一步改进,所述的第二夹持组件设置在底板上且包括可翻转的卡位件,所述的卡位件上设有与玻璃边沿相适应的凹口。
作为本发明进一步改进,所述的若干底板分别为左侧底板、右侧底板、前侧底板和后侧底板,所述的左侧底板、右侧底板分别设有第一横梁、第二横梁,所述的A组中的各个百分表均安装在第一横梁上,C组中的各个百分表均安装在第二横梁上。
与现有技术相比,本发明的优点在于结构简单、工人容易操作,可以将组装好的天窗总成整体放在上面,再进行玻璃顶面的检测。
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