[发明专利]带喷气自行车在审
申请号: | 201811282005.2 | 申请日: | 2018-10-17 |
公开(公告)号: | CN109383694A | 公开(公告)日: | 2019-02-26 |
发明(设计)人: | 车晋绥 | 申请(专利权)人: | 车晋绥 |
主分类号: | B62M6/00 | 分类号: | B62M6/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 312000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 集气罐 调压阀 偏心轮 自行车 喷嘴 压风机 气管 车速 旋转偏心轮 自行车后轮 活塞 滚动接触 活塞杆顶 空气压缩 喷嘴组件 上下运动 挡泥板 风压机 后车轮 活塞杆 活塞式 压缩气 存贮 车架 省力 连通 | ||
本发明是带喷气自行车,它包括原自行车、偏心轮、风压机、集气罐、调压阀、喷嘴、气管,在原自行车后轮二侧各连接一只新增偏心轮,车架上连接二只活塞式小压风机和一集气罐,二只压风机活塞杆顶在二只偏心轮上滚动接触,旋转偏心轮带动活塞杆上下运动。活塞将空气压缩到集气罐内存贮,在后车轮挡泥板上连接调压阀和喷嘴组件,气管将集气罐与调压阀连通,集气罐内压缩气经调压阀和喷嘴自动控制向地面喷气加车速。本带喷气自行车加速车速省力。
技术领域
本发明涉及一种自行车,尤其能增速的带喷气自行车。
背景技术
目前已知自行车只有链条一种驱动力,增加车速需加快脚蹬速度,存在费力。
发明内容
为了克服传统自行车加速存在费力的不足,本发明的目的提供一种加车速省力的带喷气自行车。
本发明解决技术问题所采用的技术方案是:它包括原自行车、偏心轮、压风机、集气罐、调压阀、喷嘴、气管,在原自行车后轮二侧各连接一只新增偏心轮,在车架上连接二只活塞式小压风机和一集气罐,二只压风机活塞杆顶在二只偏心轮上滚动接触,旋转偏心轮带动活塞杆上下运动。活塞将空气压缩到集气罐内存贮,在后车轮挡泥板上连接调压阀和喷嘴组件,气管将集气罐与调压阀连通,集气罐内压缩气经调压阀和喷嘴自动控制向地面喷气加车速。利用压风机将下坡、顺风等多余力转换成压缩空气,压缩气经调压阀自动控制喷气加速,从而达到本发明加车速省力的目的。
本发明的有益效果是,增车速省力,减少出行时间。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明实施例的示意图。
图中1、原自行车 2、压风机 3、集气罐 4、气管 5、调压阀 6、喷嘴 7、偏心轮
具体实施方式
在图1所示的实施例中小压风机2选用活塞式,活塞杆与外壳之间设有活塞杆返回弹簧,压风机2活塞杆端头与偏心轮7接触。在原自行车1后车轮二侧各连接一只新增偏心轮7,在车架上连接二只小压风机2和集气罐3,压风机2的活塞杆上小轮顶在偏心轮7上,滚动接触,偏心轮7旋转带动活塞杆和活塞上下运动将空气压缩到集气罐3内。二只偏心轮7的凸面方向相反,二只偏心轮7交替带动2只压风机2压缩空气,使二脚蹬力相同。气管4将集气罐3与调压阀5连通。当集气罐3内气压升到调压阀5设定动作气压。喷嘴6喷出压力空气到地面,推动自行车加速,集气罐3内气压下降到调压阀5关闭气压,停止喷气。本带喷气自行车,主要行驶还是靠链条驱动,利用下坡和顺风等多余力量转换成压缩空气,间歇喷气加速,省力。
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