[发明专利]用于液态金属凝固的冷却结构

说明书

本发明用于液态金属凝固的冷却结构，包括框架、设置于框架内的液态金属容器、连通于液态金属容器内设置的换热管道的油箱，油箱连通有换热器和蒸发器，蒸发器连通有压缩机和冷凝器；油箱连通有换热器和蒸发器，蒸发器连通有压缩机和冷凝器的设置，形成用于油箱内的导热油的蒸汽压缩制冷循环，冷却后的导热油再次进入液态金属容器内设置的换热管道进行液态金属的冷却。本发明蒸汽压缩制冷循环能够实现导热油的快速冷却，且冷却后导热油温度底，能够进行对液态金属容器的较大热量的换热，缩短液态金属冷却所需时间。

技术领域

本发明涉及冷却技术及其冷却设备技术领域，具体的，其展示一种用于液态金属凝固的冷却结构。

背景技术

液态金属制备后，以高温熔融状态存储于容器罐内，根据安全运输规定，运输时需以固态金属形式进行，因此在运输前需要对容器罐进行冷却。

现阶段的冷却形式为：于容器罐内设置循环管道，通以地下水或自来水作为循环冷却液进行冷却，直到液态金属凝固；现在一般使用泵进行循环冷却液的驱动，液态金属冷却时释放大量的热量，而循环管带作为换热盘管无法进行快速换热，液态金属凝固耗时长，且部分金属凝固点较低，循环冷却液的降温只能降温至环境温度，需要进行再次降温冷却才可使其凝固。

因此，有必要提供一种用于液态金属凝固的冷却结构来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于液态金属凝固的冷却结构。

技术方案如下：

一种用于液态金属凝固的冷却结构，包括框架、设置于框架内的液态金属容器、连通于液态金属容器内设置的换热管道的油箱，油箱连通有换热器和蒸发器，蒸发器连通有压缩机和冷凝器；

油箱连通有换热器和蒸发器，蒸发器连通有压缩机和冷凝器的设置，形成用于油箱内的导热油的蒸汽压缩制冷循环，冷却后的导热油再次进入液态金属容器内设置的换热管道进行液态金属的冷却。

进一步的，蒸发器通过节流装置连通于压缩机和冷凝器。

进一步的，油箱通过外循环泵连通于液态金属容器内设置的换热管道。

进一步的，油箱通过油泵A连通于蒸发器。

进一步的，油箱通过油泵B连通于换热器。

进一步的，导热油由高温不碳化低温时粘度较低的油品构成。

进一步的，冷凝器为水冷式冷凝器或风冷式冷凝器。

进一步的，换热器为水冷式换热器或风冷式换热器。

进一步的，外循环泵连接有变频控制器。

进一步的，液态金属容器内设有温度传感器，温度传感器连调于控制装置，根据温度传感器检测到温度，选择内外循环式其中之一或同步进行油箱内导热油的冷却。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

1）蒸汽压缩制冷循环能够实现导热油的快速冷却，且冷却后导热油温度底，能够进行对液态金属容器的较大热量的换热，缩短液态金属冷却所需时间；

2）采用内外循环式同步进行油箱内导热油的冷却，通过变频调节控制外循环泵的流量控制，减少高温导热油对蒸汽压缩制冷循环使用设备的冲击。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

实施例：