[发明专利]基于救护车的多功能上车脚踏板

说明书

本发明公开了一种基于救护车的多功能上车脚踏板,包括救护车底板，上述救护车底板下端设有脚踏装置，上述脚踏装置包括收放架、滑杆、转轴、伸缩脚踏板，上述收放架安装在底板下端，上述收放架中设有收放槽，上述滑杆插入收放槽，上述滑杆首端设有限位块，上述限位块与收放槽相适配，上述滑杆末端连接转轴固定端，上述转轴活动端连接伸缩脚踏板，以期望解决救护车的车舱部位需要搬运担架或者相关救援设备，设置常规的脚踏板不利于向上车搬运担架或救援设备，甚至还会造成阻碍作用的问题。

技术领域

本发明涉及救护车配件，具体涉及一种基于救护车的多功能上车脚踏板。

背景技术

救护车属于特种车辆，主要用于病人的转运工作，由于存在病人，救护车上经常搬运相关仪器设备；由于救护车所应用的场景较多，部分用于野外的救护车，为了适应野外的救援工作，通常救护车的底盘距离地面较高；

常见的脚踏板适用于驾驶舱，通过脚踏板便于司机上车，然而救护车的车舱部位需要搬运担架或者相关救援设备，设置常规的脚踏板不利于向上车搬运担架或救援设备，甚至还会造成阻碍作用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于救护车的多功能上车脚踏板，以期望解决救护车的车舱部位需要搬运担架或者相关救援设备，设置常规的脚踏板不利于向上车搬运担架或救援设备，甚至还会造成阻碍作用的问题。

为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种基于救护车的多功能上车脚踏板,包括救护车底板，上述救护车底板下端设有脚踏装置，上述脚踏装置包括收放架、滑杆、转轴、伸缩脚踏板，上述收放架安装在底板下端，上述收放架中设有收放槽，上述滑杆插入收放槽，上述滑杆首端设有限位块，上述限位块与收放槽相适配，上述滑杆末端连接转轴固定端，上述转轴活动端连接伸缩脚踏板。

作为优选，上述收放槽中设有挡板，上述挡板位于收放槽出口侧，上述挡板上设有通孔，上述通孔与滑杆尺寸相适配，上述限位块尺寸大于通孔尺寸，用于由限位块抵触挡板。

作为优选，上述伸缩脚踏板包括一级板、二级板，上述一级板为中空，上述一级板首端连接转轴，上述二级板插入一级板中，上述二级板接触地面。

进一步的技术方案，上述一级板末端设有螺栓孔，上述螺栓孔中插入螺栓，上述螺栓与二级板表面相抵触。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过收放架提供支撑，通过滑杆使伸缩脚踏板能够前后移动，通过限位块与收放槽对滑杆行程进行限位，使伸缩脚踏板可以作为脚踏板使用，通过转轴转动带动伸缩脚踏板转动，使伸缩脚踏板相对于滑杆形成斜坡，便于将相关救援设备搬运上车。

本发明通过挡板抵触限位块，避免滑杆取放过度，意外脱离收放槽。

本发明通过一级板设计为中空，使二级板插入一级板中，实现伸缩脚踏板的伸缩收放。

本发明通过螺栓抵触二级板表面，由螺栓将二级板压紧在一级板中，使二级板具有良好的固定效果。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

附图标记说明：

1-救护车底板、2-脚踏装置、3-收放架、4-滑杆、5-转轴、6-伸缩脚踏板、7-、301-收放槽、302-挡板、401-限位块、601-一级板、602-二级板、603-螺栓。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。