[发明专利]一种气缓冲阻挡缸在审
申请号: | 201811269899.1 | 申请日: | 2018-10-29 |
公开(公告)号: | CN109139610A | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | 夏家永;夏国伟 | 申请(专利权)人: | 宁波利达气动成套有限公司 |
主分类号: | F15B15/22 | 分类号: | F15B15/22 |
代理公司: | 宁波浙成知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33268 | 代理人: | 洪松 |
地址: | 315500 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缸体 活塞 第一腔体 活塞杆 连通 第二腔体 进气口 一端连接 阻挡 弹簧 缓冲 体内 活塞杆连接 后盖 底部连接 定位准确 缓冲效果 通道连通 排气口 穿出 前盖 | ||
本发明公开了一种气缓冲阻挡缸,包括第一缸体和第二缸体,第一缸体底部连接有后盖,第一缸体内设有第一腔体,第一缸体上设有与第一腔体连通的进气口和排气口,第一腔体内设有第一活塞和弹簧,第一活塞远离弹簧的一侧通过第一活塞杆连接于第二缸体,进气口与第一腔体设有第一活塞杆的一端连通,第二缸体一端连接有前盖,第二缸体内设有第二腔体,第二腔体内设有第二活塞和第二活塞杆,第二活塞杆一端连接于第二活塞,第二活塞杆另一端穿出第二腔体连接有阻挡块,第一缸体上设有与第一腔体连通的第一通道,第二缸体上设有第二通道,第二通道一端与第二腔体连通,第二通道另一端与第一通道连通。本发明具有缓冲效果好,定位准确的特点。
技术领域
本发明涉及气动元件技术领域,特别涉及一种气缓冲阻挡缸。
背景技术
在自动化生产流水线上,待加工的工件会在输送带上运动,有时需要停下来进行作业或等待前一个工位的工序,就会用到阻挡器,常用的阻挡器多为气动阻挡器,当需要工件停止时,气缸活塞杆处于伸长状态,对工件进行阻挡停止,需要放行时,气缸活塞杆收缩,使工件正常通过,工件在输送带上运动,具有一定的速度,遇到阻挡器速度突然减为零,工件与阻挡器之间会发生碰撞,产生很大的冲击力,容易将工件震坏。通常采用普通的缓冲器具有回复力,这一作用力除了循环对下次阻挡继续缓冲以外,还会出现对已缓冲停止的工件出现反弹的副作用,不利于加工工件的精准定位,也增加了工件与输送带的相互摩损。
发明内容
针对现有技术的不足和缺陷,提供一种气缓冲阻挡缸,具有缓冲效果好,定位准确的特点。
为实现上述目的,本发明提供以下技术方案。
一种气缓冲阻挡缸,包括第一缸体和第二缸体,第一缸体底部连接有后盖,第一缸体内设有第一腔体,第一缸体上设有与第一腔体连通的进气口和排气口,第一腔体内设有第一活塞和弹簧, 弹簧一端与后盖相抵,弹簧另一端与第一活塞相抵,第一活塞远离弹簧的一侧通过第一活塞杆连接于第二缸体,进气口与第一腔体设有第一活塞杆的一端连通,第二缸体一端连接有前盖,第二缸体内设有第二腔体,第二腔体内设有第二活塞和第二活塞杆,第二活塞杆一端连接于第二活塞,第二活塞杆另一端穿出第二腔体连接有阻挡块,第一缸体上设有与第一腔体连通的第一通道,第二缸体上设有第二通道,第二通道一端与第二腔体连通,第二通道另一端与第一通道连通。
进一步的,第二缸体上连接有导气杆,第一缸体上设有与导气杆配合的导向槽,第一通道一端与第一腔体连通,第一通道另一端与导向槽连通,导向杆呈中空设置,导向杆一端伸入导向槽内,导向杆另一端与第二缸体连接,且导向杆与第二通道连通。
进一步的,第一活塞远离弹簧的一侧连接有第一防撞垫片,第二活塞上设有与前盖配合的第二防撞垫片。
进一步的,第二腔体内固定设有缓冲环,第二活塞一侧连接有第二活塞杆,第二活塞另一侧向外凸出形成有配杆,缓冲环上设有供配杆穿过的通孔,缓冲环上还设有轴向贯通的缓冲孔。
进一步的,第二缸体上设有缓冲螺丝,缓冲螺丝端部呈锥形,且缓冲螺丝的端部与缓冲孔相配合。
进一步的,第二活塞上嵌设有与第二腔体配合的导向带。
进一步的,第一缸体上设有容置槽,第二缸体活动设置于容置槽内。
进一步的,后盖通过弹性挡圈与第一缸体固定连接,前盖通过销钉与第二缸体固定连接。
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