[发明专利]一种尾气转化器外壳

说明书

本发明涉及一种尾气转化器外壳，属于金属材料领域，外壳由合金钢制成，所述的合金钢由如下质量百分比的原料组成：Si：0.06‑0.12％、Mn：0.1‑0.2％、Ni：0.08‑0.16％、Co：0.12‑0.24％、Cr：0.14‑0.2％、添加剂：8‑12％、余量为Fe和杂质，并经合金冶炼、精制、成型制备而成，其中Co、Cr元素形成“附着延伸”效应，显著增大了合金密度，进而形成极强的抗震能力，添加剂会发生相变，引起合金体积膨胀，同时吸收裂纹扩展的能量，阻止裂纹的扩展，从而提高了合金的强度和断裂韧性。

技术领域

本发明涉及一种尾气转化器外壳，属于金属材料领域。

背景技术

随着社会经济的发展，越来越多的环境问题日益彰显，从传统的三废问题到现在的五水共治，无不凸显出大家对环境保护的重视。而机动车的出现，除了提升大家的生活便捷性，还带来了大量的尾气输出，使得大气不堪重负。作为空气污染的主要来源之一，机动车尾气中含有大量的有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等，近期成为社会关注焦点的PM2.5就属于固体悬浮颗粒的范畴。汽车尾气除了是大型城市PM2.5的主要来源之一外，还是很多城市大气污染的罪魁祸首之一，光化学烟雾就是其主要影响之一。

而解决机动车尾气污染的方法也是多种多样，除了改变燃油的性质外，更多的是在尾气排放的同时，将尾气成分无害化，这就要求机动车安装尾气转化器。虽然尾气无害化主要依靠其中的催化剂的活性和转化效率，但是，作为支持和保护催化剂的外壳同样重要。

因此，外壳的性能很大程度上决定了尾气转化器的使用寿命，通常采用合金进行制备。

合金钢是指以铁为基础，加入一定量的锰、硅等添加元素并控制杂质元素含量而组成的合金体系。合金钢兼具高强度、高硬度和耐蚀的优点，适合用作结构材料。但是传统的合金钢不耐蚀、且无法适应环境变化。

针对传统合金钢断后延伸率小等缺点，公开号108239724A公开了一种合金钢，其通过改变合金元素含量提升合金的断后延伸率。然而，仅仅提升合金的断后延伸率难以满足合金应对不同的环境。

发明内容

针对上述存在的问题，本发明提供综合性能良好的尾气转化器外壳。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种尾气转化器外壳，所述的外壳由合金钢制成，所述的合金钢由如下质量百分比的原料组成：Si：0.06-0.12％、Mn：0.1-0.2％、Ni：0.08-0.16％、Co：0.12-0.24％、Cr：0.14-0.2％、添加剂：8-12％、余量为Fe和杂质。

作为优选，所述添加剂包括氧化铊、氧化锆、硼化钒、硅化钡中的一种或多种。

进一步优选，当添加剂为氧化铊、氧化锆的混合物时，氧化铊、氧化锆的体积比为3-5:1；当添加剂为氧化锆、硼化钒的混合物时，氧化锆、硼化钒的体积比为2-4:1；当添加剂为硼化钒、硅化钡的混合物时，硼化钒、硅化钡的体积比为1-5:1。

本发明的合金体系中，采用适当含量的Co、Cr元素进行配合联用。而Co、Cr元素除了元素本身对合金的增强作用外，还会形成“附着延伸”效应，即在合金冶炼时，这两种元素能轻易进入其他元素结合的范围内但又独立成相，与其他元素形成两两独立，却又相互依存的关系，表现在合金性能上，即是显著增大了合金密度，进而形成极强的抗震能力。

另外，本发明特别地增添了特殊的添加剂，优选为氧化铊、氧化锆、硼化钒、硅化钡四者按比例的混合物，采用化合物的添加形式，一个可以利用化合物中的单一元素对合金进行增强，一则以化合物的整体效应对合金进行改性。