[发明专利]一种电池剩余能量的预估方法及装置

说明书

本申请公开了一种电池剩余电量的预估方法及装置，包括：获取预先建立的电池参数与电池剩余能量的对应关系，以及当前电池参数，其中，电池参数包括电池的SOC，当前电池参数包括电池的当前SOC，该对应关系中的电池剩余能量是通过对具有对应电池参数的待测电池进行放电测试而得到的，然后，基于该对应关系，确定出当前电池参数所对应的当前电池剩余能量。由于预先建立的电池参数与电池剩余能量的对应关系中，电池剩余能量是通过对具有该电池参数的待测电池进行放电测试得到的，因此，利用该对应关系所得到的电池剩余能量，相对于现有技术中通过理论计算的方式得到的电池剩余能量而言更加准确。

技术领域

本申请涉及电池技术领域，特别是涉及一种电池剩余能量的预估方法及装置。

背景技术

电池作为电动汽车的能量来源，电池当前所具有的能量决定着电动汽车的续驶里程，其中，电动汽车的续驶里程，是指电动汽车的当前电量所能支撑电动汽车继续行驶的里程。

现有的预估电动汽车的续驶里程的方案，通常是根据电动汽车上当前电池SOC(State of Charge，荷电状态)，对当前状态下电池SOE(State of Energy，剩余能量)进行评估，进而可以基于电池SOE预估电动汽车的续驶里程。但是，现有的续驶里程预估方案中对于当前电池SOC的评估方式缺乏物理依据，从而导致对电动汽车的续驶里程的预估产生较大的误差，给驾驶员的行车体验带来困扰。

发明内容

本申请实施例所要解决的技术问题是，提供一种电池剩余能量的预估方法及装置，以提高在当前状态下对电池剩余能量评估的准确性，从而可以减小对于电动汽车的续驶里程的预估误差，提高驾驶员的行车体验。

第一方面，本申请实施例提供了一种电池剩余能量的预估方法，所述方法包括：

获取预先建立的电池参数与电池剩余能量的对应关系，所述电池参数包括电池的荷电状态SOC，所述电池剩余能量是通过对具有所述电池参数的待测电池进行放电测试得到的；

获取当前电池参数，所述当前电池参数包括当前状态下电池的当前荷电状态SOC；

根据所述电池参数与电池剩余电量的对应关系，确定出所述当前电池参数对应的当前电池剩余能量。

在一些可能的实施方式中，所述电池参数还包括电池的温度，所述当前电池参数还包括当前状态下电池的温度。

在一些可能的实施方式中，所述方法还包括：

获取所述待测电池的SOC；

在所述待测电池处于特定温度的情况下，测量所述待测电池的电池剩余能量；

基于所述待测电池所处的特定温度、所述待测电池的SOC以及所述待测电池的电池剩余能量，建立电池参数与电池剩余能量的对应关系。

在一些可能的实施方式中，所述测量所述第一待测电池的电池剩余能量，包括：

将所述待测电池以额定大小的电流进行持续放电，直至所述待测电池处于全放电状态；

测量所述待测电池持续放电过程中输出的总能量，并将所述总能量作为所述待测电池的电池剩余能量。

在一些可能的实施方式中，所述电池参数，还包括电池的健康状态SOH，所述当前电池参数还包括当前状态下电池的SOH。

第二方面，本申请实施例还提供了一种电池剩余能量的预估装置，所述装置包括：

第一获取单元，用于获取预先建立的电池参数与电池剩余能量的对应关系，所述电池参数包括电池的荷电状态SOC，所述电池剩余能量是通过对具有所述电池参数的待测电池进行放电测试得到的；

第二获取单元，用于获取当前电池参数，所述当前电池参数包括当前状态下电池的当前荷电状态SOC；