[发明专利]一种新能源汽车电池组安装架

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电池组安装架，包括汽车底架，汽车底架的中间位置设置有电池组托架，电池组托架外部的左右两侧均固定连接有卡槽，汽车底架顶部的左右两侧且靠近卡槽的位置固定连接有脱落驱动机构，电池组托架外部底端的表面均匀固定连接有脱落缓冲机构，内框内部的两侧均匀等间距固定连接有电池插架，内框顶端的两侧均固定连接有通风室，汽车底架的左侧端面固定连接有碰撞传感器，本发明涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车电池组安装架，达到了便于安装拆卸电池，减小导线连接占据空间，减小车辆撞击过程对电池组的伤害，避免因电池受压出现爆炸现象，提高车辆安全性的目的。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池组安装架。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。

目前新能源汽车电池直接安装在汽车底盘，当汽车发生碰撞时，电池组也会受到撞击压力，电池受到撞击压力时极大可能出现爆炸现象，对车辆内部人员造成二次伤害，车辆的安全性低。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车电池组安装架，解决了目前新能源汽车电池直接安装在汽车底盘，当汽车发生碰撞时，电池组也会受到撞击压力，电池受到撞击压力时极大可能出现爆炸现象，对车辆内部人员造成二次伤害，车辆的安全性低的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车电池组安装架，包括汽车底架，所述汽车底架的中间位置设置有电池组托架，所述电池组托架外部的左右两侧均固定连接有卡槽，所述汽车底架顶部的左右两侧且靠近卡槽的位置固定连接有脱落驱动机构，所述电池组托架外部底端的表面均匀固定连接有脱落缓冲机构，所述电池组托架内部的底端固定连接有内框，所述内框内部的两侧均匀等间距固定连接有电池插架，所述内框顶端的两侧均固定连接有通风室，所述通风室顶端均固定连接有滤网，所述通风室内部且位于滤网的下方固定连接有风扇，所述汽车底架的左侧端面固定连接有碰撞传感器；

所述脱落驱动机构包括限制插槽，所述限制插槽底端与汽车底架固定连接，所述限制插槽的内部贯穿且滑动连接有传动滑杆，所述传动滑杆的左侧固定连接有插块，所述插块与卡槽卡接，所述传动滑杆右侧的底端固定连接有上挡板。

优选的，所述汽车底架顶部固定连接有下挡板，所述下挡板通过推进弹簧与上挡板固定连接，所述汽车底架顶部且位于上挡板的左侧固定连接有电动推杆。

优选的，所述电池插架包括电池卡槽，所述电池卡槽的两侧与内框固定连接，所述电池卡槽的内部设置有电池，所述电池卡槽内部底端的两侧均固定连接有连接电极，所述电池卡槽外部顶端的左侧固定连接有连杆，所述连杆靠近电池的一侧固定连接有横架。

优选的，所述横架远离连杆的一端固定连接有挤压外框，所述挤压外框低端的左右两端均贯穿且滑动连接有传动推杆。