[发明专利]智能接站安排方法、电子装置及计算机可读存储介质

权利要求书

1.一种智能接站安排方法，应用于电子装置，其特征在于，所述方法包括：

获得用车端的预约订单，所述预约订单包括接站日期、接站时间、接站地点和预约人数；

根据多个预约订单生成供车单，所述供车单包括发车时间、停靠车站，各停靠车站的到站时间和各停靠车站的预约人数；

将供车单发送给供车端，

其中，所述供车单的生成步骤包括：

获得供车端的行车路线和行车路线上各站点的时间间隔；

按照供车端行车路线对预约订单分类，将属于同一行车路线的接站地点的预约订单化为一类，构成第一预行车类；

在每一个第一预行车类中，将同一接站日期的预约订单分为一类，形成第二预行车类；

将第二预行车类中的预约订单按照接站时间进行排序；

将最早接站时间及其对应的接站地点作为供车端第一辆车的始发站点和始发时间，将在各站点时间间隔设定范围内的预约订单，按照站点进行排序，形成第三预行车类；

判断第二预行车类中是否存在不在第三预行车类的预约订单；

如果存在不在第三预行车类的预约订单，对所述第二预行车类中不在第三预行车类的预约订单按照接站时间进行排序，将最早接站时间及其对应的接站地点作为供车端第二辆车的始发站点和发车时间，将在各站点时间间隔设定范围内的预约订单，按照站点进行排序，再次形成第三预行车类，不断循环，直到第二预行车类的所有预约订单在第三预约行车类；

根据第三预行车类形成供车端每一辆车的供车单，其中第三预行车类中的最早接站时间和接站站点为车辆的发车时间和始发站点，第三预行车类中按序排列的其他预约订单的接站站点为车辆的停靠站点，根据行车路线规划模块各站点的时间间隔和预约订单的预约人数确定停靠站点的到站时间和停靠时间。

2.根据权利要求1所述的智能接站安排方法，其特征在于，所述供车单生成后，将供车单的供车端的车辆信息和停靠信息发送给供车单中对应的用车端，所述停靠信息包括停靠站点、到站时间和停靠时间。

3.一种电子装置，其特征在于，所述电子装置包括存储器和处理器，所述存储器中包括智能接站安排程序，所述智能接站安排程序被所述处理器执行时实现如下步骤：

获得用车端的预约订单，所述预约订单包括接站日期、接站时间、接站地点和预约人数；

根据多个预约订单生成供车单，所述供车单包括发车时间、停靠车站，各停靠车站的到站时间和各停靠车站的预约人数；

将供车单发送给供车端，

其中，所述供车单的生成步骤包括：

获得供车端的行车路线和行车路线上各站点的时间间隔；

按照供车端行车路线对预约订单分类，将属于同一行车路线的接站地点的预约订单化为一类，构成第一预行车类；

在每一个第一预行车类中，将同一接站日期的预约订单分为一类，形成第二预行车类；

将第二预行车类中的预约订单按照接站时间进行排序；

将最早接站时间及其对应的接站地点作为供车端第一辆车的始发站点和始发时间，将在各站点时间间隔设定范围内的预约订单，按照站点进行排序，形成第三预行车类；

判断第二预行车类中是否存在不在第三预行车类的预约订单；

如果存在不在第三预行车类的预约订单，对所述第二预行车类中不在第三预行车类的预约订单按照接站时间进行排序，将最早接站时间及其对应的接站地点作为供车端第二辆车的始发站点和发车时间，将在各站点时间间隔设定范围内的预约订单，按照站点进行排序，再次形成第三预行车类，不断循环，直到第二预行车类的所有预约订单在第三预约行车类；

根据第三预行车类形成供车端每一辆车的供车单，其中第三预行车类中的最早接站时间和接站站点为车辆的发车时间和始发站点，第三预行车类中按序排列的其他预约订单的接站站点为车辆的停靠站点，根据行车路线规划模块各站点的时间间隔和预约订单的预约人数确定停靠站点的到站时间和停靠时间。

4.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中包括智能接站安排程序，所述智能接站安排程序被处理器执行时，实现如权利要求1或2所述的智能接站安排方法的步骤。