[发明专利]基于图像识别的车辆火灾事故自动破窗逃生系统在审
申请号: | 201811226910.6 | 申请日: | 2018-10-22 |
公开(公告)号: | CN109345757A | 公开(公告)日: | 2019-02-15 |
发明(设计)人: | 郭树满;杨振中;周瑜;王丽君;张华伟;郭朋彦;高玉国;秦朝举 | 申请(专利权)人: | 华北水利水电大学 |
主分类号: | G08B17/10 | 分类号: | G08B17/10;G08B21/16;A62B3/00 |
代理公司: | 郑州中原专利事务所有限公司 41109 | 代理人: | 王晓丽 |
地址: | 450045 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 检测系统 破窗 主控模块 智能图像分析系统 声光报警系统 火灾事故 倾翻检测 可燃物 侧翻 车辆火灾 检测信息 破窗逃生 图像识别 安防 预设 车门 指令 连接系统 声光信号 破窗器 传递 | ||
本发明公开一种基于图像识别的车辆火灾事故自动破窗逃生系统,包括可燃物检测系统、火灾事故检测系统、智能图像分析系统、侧翻/倾翻检测系统、声光报警系统、主控模块、破窗执行模块和破窗器;可燃物检测系统、火灾事故检测系统、智能图像分析系统、侧翻/倾翻检测系统、声光报警系统、破窗执行模块均连接系统的主控模块;可燃物检测系统、火灾事故检测系统、智能图像分析系统、侧翻/倾翻检测系统把检测信息发给主控模块,当检测信息超过其相应预设值时,声光报警系统发出声光信号传递给驾驶员,需要破窗时主控模块在预设时间内未收到破窗指令的情况下自动发出开车门、破窗指令。本发明多方位实现主动安防和被动安防,能够自动破窗和开启车门。
技术领域
本发明涉及车辆火灾逃生装置,具体涉及基于图像识别的车辆火灾事故自动破窗逃生系统。
背景技术
近年来国内关于公交车和客车火灾事故的报道频频见于报端,每次事故都会造成惨重的人员伤亡、经济损失和恶劣的社会影响。发生火灾事故的原因是多方面的,有的是车辆的自燃,有的是不法分子蓄意携带易燃品故意纵火。通过研究分析,火灾事故中真正因火烧致死的人员占少数,而大部分人却没有及时破窗逃走因烟熏窒息而死。
每辆车虽然都配备有安全锤等破窗设备,但发生火灾时,一方面人们紧急慌乱、求生心切,很难冷静、理智、有序地使用安全锤破窗;另一方面,目前车上配备的手持安全锤破窗效果有待提高,发生火灾后不能有效破窗逃生,从而造成群死群伤的事故。因此,本领域急需一种自动破窗逃生系统。
发明内容
为解决上述问题,本发明提供基于图像识别的车辆火灾事故自动破窗逃生系统,包括主动安防和被动安防,能够实时监测火灾车辆的情况。
本发明的目的是以下述方式实现的:
基于图像识别的车辆火灾事故自动破窗逃生系统,包括可燃物检测系统、火灾事故检测系统、智能图像分析系统、声光报警系统、主控模块、破窗执行模块和破窗器;可燃物检测系统、火灾事故检测系统、智能图像分析系统、声光报警系统、破窗执行模块均连接系统的主控模块,破窗执行模块连接破窗器,所述火灾事故检测系统为火灾检测传感器;可燃物检测系统、火灾事故检测系统、智能图像分析系统把检测到的信息发给主控模块,当检测信息超过其相应预设值时,声光报警系统发出声光信号传递给驾驶员,当需要破窗时,所述主控模块在预设时间内未收到破窗指令的情况下自动发出开启车门指令,同时指示破窗执行模块发出破窗指令。
还包括侧翻/倾翻检测系统,侧翻/倾翻检测系统连接主控模块。
所述火灾检测传感器包括烟雾传感器和PM2.5传感器。
所述侧翻/倾翻检测系统包括陀螺仪传感器和液位传感器。
所述可燃物检测系统包括可燃气体检测器。
所述主控模块还连接有OBD系统,OBD系统连接GPRS通信模块,GPRS通信模块连接监控服务平台;主控模块将智能图像分析系统拍摄的图像发送给OBD系统,进而发送给监控服务平台。
所述主控模块连接有破窗启动按键和Reset按键,Reset按键能消除系统的火灾状态信号。
所述各模块间的通讯采用CAN总线或蓝牙模块进行数据交换。
所述破窗器为电控破窗器。
相对于现有技术,本发明的优点如下:
1.设置侧翻/倾翻检测系统来检测车辆是否翻车和漏油,实现了在车辆侧翻//倾翻和漏油情况下提醒驾驶员及时处理,如果驾驶员在车辆发生倾翻或侧翻时受伤而无意识,可通过主控模块的被动安防,避免漏油引发火灾造成人员伤亡,使乘客在火灾发生前及时逃亡;
2.设置火灾事故检测系统来检测火灾是否发生,若车辆发生火灾事故,能够通过声光报警器及时提醒驾驶员和乘客,通过主控模块实现主动安防和被动安防;
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