[发明专利]一种防沉型玻璃钢船艇

说明书

本发明涉及一种防沉型玻璃钢船艇，属于玻璃钢船艇技术领域，包括船身、气囊罩、充气泵、漂浮装置、后盖、底盘、空槽和蓄水槽，漂浮装置包括安装槽、安装杆、连接杆和漂浮板，安装槽包括限位杆、限位块、转轴和活动槽，当船身受损较为严重时，通过充气泵给气囊罩内部的气囊进行快速充气，气囊罩被气囊冲开，船身借助气囊漂浮在水面上，拨动限位块，使限位杆通过转轴向安装杆方向运动，限位杆离开活动槽，向上拉动限位块，连接杆带动漂浮板转动，漂浮板与水面平行时，拨动限位块，使限位杆进入活动槽内，漂浮板固定不动，船身借助漂浮板漂浮在水面上，可以使玻璃钢船艇在船身受损的情况下继续漂浮在水面上不会下沉。

技术领域

本发明涉及到玻璃钢船艇技术领域，特别涉及一种防沉型玻璃钢船艇。

背景技术

目前，随着船舶技术的发展，由玻璃钢制成的船体因其质量轻、结构强度高并且制造成本低被广泛的使用。现有技术中，玻璃钢船一般采用密封舱设计，即甲板以下除了用于放置设备或供人员使用的舱室外，还有用于为船体提供浮力的水密舱室，水密舱室各自进行密封处理，以防止水进入到水密舱室内。当船体受轻微损伤时，水只进入到破损的水密舱室，而其水密舱室仍能提供浮力，保证玻璃钢船不沉。但如果船体受损较严重，大部分水密舱室均破损进水，不足以提供船舶重量的浮力，则玻璃钢船将会发生沉没。因此，现有技术中的玻璃钢船在受损后容易出现沉船的现象，可靠性较差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防沉型玻璃钢船艇，可以在船体受损较严重时，通过减轻船身的重量，展开船身两侧的漂浮板，使得受损的船身漂浮在水面上，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防沉型玻璃钢船艇，包括船身、气囊罩、充气泵、漂浮装置、后盖、底盘、空槽和蓄水槽，所述船身的一侧开设有气囊罩，所述气囊罩的后方设有充气泵，两个所述气囊罩之间设有漂浮装置，所述船身的后端开设有后盖，所述船身的内部设有底盘，所述底盘内开设有空槽，所述空槽的两侧开设有蓄水槽；

所述漂浮装置包括安装槽、安装杆、连接杆和漂浮板，所述安装槽固定安装在船身上，两个所述安装槽之间活动安装有安装杆，所述安装杆上固定连接有连接杆，所述连接杆远离安装杆的一端固定连接有漂浮板；

所述安装槽包括限位杆、限位块、转轴和活动槽，所述限位杆顶端固定安装有限位块，所述限位杆的底端被转轴贯穿，所述限位杆通过转轴活动安装在安装杆上，所述限位杆的一侧开设有活动槽。

优选的，所述船身内部的隔板之间被泡沫填充。

优选的，所述后盖包括后盖本体、密封圈和安装轴，所述后盖本体的内侧缠绕有密封圈，所述后盖本体的底端被安装轴贯穿，所述后盖本体通过安装轴活动安装在船身上。

优选的，所述活动槽的宽度不小于限位杆的宽度。

优选的，所述限位块的宽度不小于活动槽的宽度。

优选的，所述密封圈采用橡胶材质制成。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明提出的防沉型玻璃钢船艇，通过船身内部的隔板之间被泡沫填充，可以使得船身的重量更轻，在水面上的漂浮能力更强，船身的内部设有底盘，底盘内开设有空槽，空槽加强了船身在水面上的漂浮能力，空槽的两侧开设有蓄水槽，蓄水槽内灌满水增加了船身的重量，可以使船身平稳的在水面上行驶，蓄水槽的末端通过后盖本体密封，后盖本体上缠绕有密封圈，密封圈采用橡胶材质制成，密封的效果更好，使蓄水槽内的水不会流出，外部的水不会进入蓄水槽中，当船身轻微受损时，底盘的外围是蓄水槽，将后盖本体打开后，外部的水进入蓄水槽后通过后盖本体处流出，不会对船身造成很大的影响。