[发明专利]用于飞行器的旋涡发生器结构以及飞行器在审

专利信息
申请号: 201811221921.5 申请日: 2018-10-19
公开(公告)号: CN109795675A 公开(公告)日: 2019-05-24
发明(设计)人: 布鲁诺·斯特费斯 申请(专利权)人: 空中客车德国运营有限责任公司
主分类号: B64C23/06 分类号: B64C23/06
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 董敏;李新燕
地址: 德国*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 飞行器 旋涡发生器 气流改变装置 腔室 涡旋发生器 致动器结构 流体 申请 联接 肌肉 开口
【权利要求书】:

1.一种旋涡发生器结构(115),包括:

限定通向对应的腔室(423)的开口(421)的部分(405);

飞行器气流改变装置(301),所述飞行器气流改变装置(301)布置在所述腔室(423)内;以及

至少一个流体肌肉致动器结构(801),所述至少一个流体肌肉致动器结构(801)联接至所述气流改变装置(301)。

2.根据权利要求1所述的旋涡发生器结构(115),其中,所述飞行器气流改变装置(301)包括可弹性变形的挡板构件(303)和可弹性变形的基部构件(305),其中,当所述可弹性变形的基部构件(305)处于第一状态时,所述飞行器气流改变装置(301)的处于对应的第一状态的所述可弹性变形的挡板构件(303)延伸通过所述开口(421),其中,当所述可弹性变形的基部构件(305)处于第二状态时,所述飞行器气流改变装置(301)的处于对应的第二状态的所述可弹性变形的挡板构件(303)从所述开口(421)收回;并且其中,所述流体肌肉致动器结构(801)构造成向所述飞行器气流改变装置(301)的所述可弹性变形的基部构件(305)施加力,以使所述可弹性变形的基部构件(305)从第一状态变形到第二状态或者使所述可弹性变形的基部构件(305)从第二状态变形至第一状态。

3.根据权利要求2所述的旋涡发生器结构(115),其中,所述可弹性变形的挡板构件(303)的第一状态和所述可弹性变形的基部构件(305)的对应的第一状态是非屈曲状态。

4.根据权利要求2或3所述的旋涡发生器结构(115),其中,所述流体肌肉致动器结构(801)构造成基本上在所述可弹性变形的基部构件(305)的横向轴线的方向上提供力。

5.根据任一前述权利要求所述的旋涡发生器结构(115),其中,所述流体肌肉致动器结构(801)还包括至少一个联接器(805),所述至少一个联接器(805)构造成使所述流体肌肉致动器(803)相对于所述气流改变装置(301)偏移距离D。

6.根据权利要求5所述的旋涡发生器结构(115),其中,所述距离D为约10mm。

7.根据权利要求5或6所述的旋涡发生器结构(115),其中,所述流体肌肉致动器(803)构造成以可枢转的方式连接至所述联接器(805)。

8.根据前述权利要求5至7中任一项所述的旋涡发生器结构(115),其中,所述联接器(805)的本体构造成从所述气流改变装置(301)沿大致垂直的方向延伸。

9.根据任一前述权利要求所述的旋涡发生器结构(115),其中,所述流体肌肉致动器结构(801)是气动驱动的。

10.根据前述权利要求1至8中任一项所述的旋涡发生器结构(115),其中,所述流体肌肉致动器结构(801)是液压驱动的。

11.根据任一前述权利要求所述的旋涡发生器结构(115),其中,所述流体肌肉致动器结构(801)构造成相对于环境压力在0Pa至+600000Pa的压力范围内操作。

12.根据任一前述权利要求所述的旋涡发生器结构(115),其中,所述流体肌肉致动器结构(801)构造成具有约60mm的伸展长度。

13.根据任一前述权利要求所述的旋涡发生器结构(115),其中,由所述流体肌肉致动器(803)和所述可弹性变形的基部构件(305)储存的弹性应变能足以使所述气流改变装置(301)展开。

14.根据任一前述权利要求所述的旋涡发生器结构(115),其中,由所述流体肌肉致动器(803)储存的弹性应变能足以使所述气流改变装置(301)展开。

15.一种飞行器(101),所述飞行器(101)具有根据任一前述权利要求所述的至少一个旋涡发生器结构(115)。

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