[发明专利]具有齿杆曲柄机构的动力门在审
| 申请号: | 201811215446.0 | 申请日: | 2018-10-18 |
| 公开(公告)号: | CN109681072A | 公开(公告)日: | 2019-04-26 |
| 发明(设计)人: | 弗朗切斯科·昆博 | 申请(专利权)人: | 麦格纳覆盖件有限公司 |
| 主分类号: | E05F15/619 | 分类号: | E05F15/619 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏金霞;王艳江 |
| 地址: | 加拿大*** | 国省代码: | 加拿大;CA |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 旋转从动构件 驱动机构 摆动门 操作式 致动器 车门 方向移动 可枢转地 动力门 车身 机动车辆中 选择性致动 保持构件 长形齿条 机动车辆 曲柄机构 致动系统 接合 摆动 齿杆 齿条 响应 | ||
1.一种动力摆动门致动器(22,122),所述动力摆动门致动器(22,122)用于使车门(12)相对于车身(14)绕第一轴线(44)在关闭位置与打开位置之间枢转,所述动力摆动门致动器(22,122)包括:
动力操作式驱动机构(26),所述动力操作式驱动机构(26)构造成用于附接至所述车门(12);
旋转从动构件(28),所述旋转从动构件(28)联接至所述动力操作式驱动机构(26)以响应于所述动力操作式驱动机构(26)的选择性致动而旋转;
长形齿条(30,130),所述长形齿条(30,130)在近端端部(50,150)与远端端部(54,154)之间延伸,所述近端端部(50,150)构造成用于连接至所述车身(14)以绕与所述第一轴线(44)间隔开的第二轴线(70,170)进行枢转运动;以及
保持特征(32,132);
其中,所述旋转从动构件(28)构造成通过所述保持特征(32,132)而被保持与所述长形齿条(30,130)接合,其中,所述旋转从动构件(28)在第一方向上的旋转运动致使所述车门(12)从所述关闭位置在打开方向上朝向所述打开位置枢转,并且所述保持特征(32,132)允许所述长形齿条(30,130)在所述旋转从动构件(28)沿非线性路径横穿时绕所述第二轴线(70,170)振动,而所述旋转从动构件(28)在第二方向上的旋转运动致使所述车门(12)从所述打开位置在关闭方向上朝向所述关闭位置移动并且致使所述旋转从动构件(28)沿着所述长形齿条(30,130)沿所述非线性路径横穿。
2.根据权利要求1所述的动力摆动门致动器(22,122),其中,所述旋转从动构件是小齿轮(28),并且所述长形齿条(30,130)具有通过所述保持特征(32,132)而被保持与所述小齿轮(28)啮合接合的多个齿(64,164)。
3.根据权利要求2所述的动力摆动门致动器(22),其中,所述长形齿条(32)具有从所述近端端部(50)延伸到所述远端端部(54)的第一侧部(65)和相反的第二侧部(67),所述第一侧部(65)面向所述小齿轮(28),并且所述第二侧部(67)具有渐缩表面(68)。
4.根据权利要求3所述的动力摆动门致动器(22),其中,当所述车门(12)在所述打开位置与所述关闭位置之间移动时,所述保持特征(32)接合所述第二侧部(67)并横穿所述渐缩表面(68)。
5.根据权利要求3所述的动力摆动门致动器(22),其中,所述小齿轮(28)固定至小齿轮轴(56),并且所述保持特征(32)被支承在所述小齿轮轴(56)上以相对于所述小齿轮轴(56)进行旋转。
6.根据权利要求3所述的动力摆动门致动器(22),其中,所述渐缩表面(68)形成从所述第一侧部(65)延伸到所述第二侧部(67)的宽度(W),所述宽度(W)沿着朝向所述远端端部(54)延伸的方向持续不断地减小。
7.根据权利要求1至6中的任一项所述的动力摆动门致动器(122),其中,所述长形齿条(130)具有从所述近端端部(150)延伸至所述远端端部(154)的第一侧部(165)和相反的第二侧部(167),所述保持特征(132)形成为贯通槽(132’),所述贯通槽(132’)构造成用于接纳所述旋转从动构件(28)的轴(56)以使所述轴(56)在所述贯通槽(132’)中平移,所述贯通槽(132’)具有长形的非线性中心线(CL),所述长形的非线性中心线(CL)在所述第一侧部(165)与所述第二侧部(167)中间于所述近端端部(150)与所述远端端部(154)之间延伸。
8.根据权利要求7所述的动力摆动门致动器(122),其中,所述旋转从动构件包括固定至所述轴(56)的小齿轮(28),并且所述长形齿条(130)具有通过所述保持特征(132)而被保持与所述小齿轮(28)啮合接合的多个齿(164),其中,所述齿(164)沿着与所述中心线(CL)成平行关系的路径延伸。
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