[发明专利]一种传感器信号处理电路、处理方法、发动机及车辆

说明书

本发明公开了一种传感器信号处理电路、处理方法、发动机及车辆。该传感器信号处理电路包括磁电信号处理电路、控制单元及切换电路；磁电信号处理电路包括正输入端、负输入端和输出端，输出端与控制单元电连接；切换电路分别与控制单元和磁电信号处理电路的正输入端和负输入端电连接；磁电传感器与正输入端和负输入端电连接时，控制单元控制切换电路与正输入端和负输入端断开连接，以处理磁电传感器信号；霍尔传感器与正输入端电连接时，控制单元控制切换电路与正输入端和负输入端电连接，以处理霍尔传感器信号。本发明的技术方案，解决磁电传感器信号和霍尔传感器信号处理电路的兼容性问题，提高控制器匹配灵活性，降低管理成本，减少匹配错误。

技术领域

本发明实施例涉及发动机控制技术，尤其涉及一种传感器信号处理电路、处理方法、发动机及车辆。

背景技术

电控发动机控制系统根据曲轴、凸轮轴信号得到发动机转速、相位位置等相关信息，并计算得到燃油喷射量、燃油喷射提前角等控制参数，从而控制喷油器驱动电路等执行器驱动电路实现对发动机的控制，使发动机在最佳工况下运行。

目前常用的转速传感器包括磁电式和霍尔式两种类型，不同类型的转速传感器有不同的电路处理方法。其中，磁电式转速传感器感应信号盘缺口处的磁通变化，从而输出近似正弦波的模拟信号，并且输出信号的幅值随转速大幅度变化；霍尔式转速传感器利用霍尔效应感应信号盘缺口，需外接电源，输出信号为数字信号，即只有高、低两个状态。发动机电控系统微处理器能处理的信号必须是数字信号，所以必须采用特定的转速信号处理电路。

传统的发动机控制器在匹配不同类型转速传感器时，控制器无法进行两种信号处理，一种控制器只能处理一种转速传感器信号，需要配备两个控制器，当外部传感器类型发生变化时，需要更换控制器，带来使用上的不便，且增加了成本。传统方案需要两款控制器或者在同一平台安装控制器的两个硬件版本，从而提高了控制器成本，匹配过程也可能会出现各种匹配错误，给实际应用带来不便。

发明内容

本发明实施例提供一种传感器信号处理电路、处理方法、发动机及车辆，以实现同时处理磁电传感器信号和霍尔传感器信号，提高控制器匹配灵活性，降低管理成本，减少匹配错误。

第一方面，本发明实施例提供一种传感器信号处理电路，包括磁电信号处理电路、控制单元以及切换电路；

所述磁电信号处理电路包括正输入端、负输入端和输出端，所述输出端与所述控制单元电连接；

所述切换电路分别与所述控制单元和所述磁电信号处理电路的正输入端和负输入端电连接；

磁电传感器与所述正输入端和所述负输入端电连接时，所述控制单元控制所述切换电路与所述正输入端和所述负输入端断开连接，以使所述磁电信号处理电路处理磁电传感器信号；

霍尔传感器与所述正输入端电连接时，所述控制单元控制所述切换电路与所述正输入端和所述负输入端电连接，所述切换电路通过所述正输入端为所述霍尔传感器供电，以使所述磁电信号处理电路处理霍尔传感器信号。

可选的，所述切换电路包括第一开关、第二开关、第三开关、第一电阻、第二电阻以及第三电阻；

其中，所述第一开关的控制端、所述第二开关的控制端以及所述第三开关的控制端都与所述控制单元电连接；

所述第一开关的第一端与电源电连接，所述第一开关的第二端与所述第一电阻的第一端电连接，所述第一电阻的第二端与所述正输入端电连接；

所述第二开关的第一端与电源电连接，所述第二开关的第二端与所述第二电阻的第一端电连接，所述第二电阻的第二端与所述负输入端电连接，所述第三电阻的第一端与所述负输入端电连接，第二端与所述第三开关的第一端电连接，所述第三开关的第二端接地。