[发明专利]一种汽车换电站

说明书

本发明公开了一种汽车换电站，包括定位平台，换电机构、电池缓存机构和扩容式充电仓；所述电池缓存机构的一侧设置有定位平台；所述定位平台的中部设置有换电机构；所述电池缓存机构的另外一侧设置有扩容式充电仓；所述扩容式充电仓包括升降接驳机构和充电架；所述升降接驳机构的两侧设置有充电架；所述换电机构将汽车的亏电电池卸下送到电池缓存机构并将满电电池装回，所述升降接驳机构将电池缓存机构中的亏电电池运送至充电架中进行充电，将充好的电池运送至电池缓存机构。本发明实现全自动工作流程，布局合理紧凑，安全性高，可以使电池装卸和电池存储同时的独立工作，节约换电时间，提高工作效率；配有伸缩叉，实现电池的多方向运送，使用灵活方便；可以根据实际使用需求对充电架的数量进行增减，实用性强。

技术领域

本发明涉及一种电动汽车自动换电站。

背景技术

随着汽车数量的大幅增加，对环境的污染日益严重，纯电动汽车以零排放低噪音的优势无可非议的受到全球的关注。我国把发展纯电动汽车定为国家战略，然而，阻碍纯电动汽车发展的瓶颈之一是动力电池的充电难题，国家大力扶持充电桩和充电站建设，大量的资金投入，而传统的充电站要建在城市密集区，高昂的城市土地地价和长时间充电等待导致了使用成本高，使用率很低；若使用快速充电对电池使用寿命大大降低，并且很不安全；再则各个电动汽车厂家都按照自己的规格设计电池，无法做到通用，对电池的维护和回收再利用增加了成本；若汽车需要跑长途，不知道偏远地方能否充电，这也导致了纯电动汽车的使用和推广难度加大；为了节省充电停留时间，一些电动汽车采用可拆卸的车载蓄电池。也就是说，电动汽车即将没电的时候在换电站将电量不足的旧蓄电池拆下，然后换上充满电量的新蓄电池，没电的蓄电池在换电站内进行充电然后供给其他电动汽车使用。这样一来，每辆电动汽车恢复电力只需要花费更换蓄电池的时间，而不需要充电等待时间，自然方便了司机。由于充换电站的设计受选址环境和供电容量的影响较大，上述充换电站在设计时需要针对不同的选址环境进行设计，并且充换电站一旦建成后由于充电架不可扩展或扩展难度大，导致增加了设计难度的同时，不能根据实际情况的进行灵活调整，也就是充换电站还存在适用性差的问题。

发明内容

本发明目的是：提供一种可以实现汽车电池的全自动更换，减少了换电难度及换电时间，避免电池转运带来的隐患，提高了整个换电站的安全性，且扩容式充电仓的设计可以根据需要进行扩充，改变电池的存储量。

本发明的技术方案是：一种汽车换电站，包括定位平台，换电机构、电池缓存机构和扩容式充电仓；所述电池缓存机构的一侧设置有定位平台；所述定位平台的中部设置有换电机构；所述电池缓存机构的另外一侧设置有扩容式充电仓；所述扩容式充电仓包括升降接驳机构和充电架；所述升降接驳机构的两侧设置有充电架，充电架的分布方向与升降接驳机构的行走方向相同；所述换电机构将汽车的亏电电池卸下送到电池缓存机构，再取出电池缓存机构中的满电电池运回安装在汽车上；所述升降接驳机构将电池缓存机构中的亏电电池运送至充电架中进行充电，将充电架中充好的电池运送至电池缓存机构中等待更换。

优选的，所述定位平台包括上下车坡道、凹形平台、前轮定位装置和后轮平面辊道；所述上下车坡道的中间设置有凹形平台；所述凹形平台的凹口处朝向电池缓存机构；所述换电机构设置在凹形平台内；所述凹形平台的前部设置有两个前轮定位装置；在右侧的前轮定位装置的两侧竖直设置有定位槽导向辊筒装置；所述凹形平台的后部设置有后轮平面辊道；所述前轮定位装置为V型定位槽；所述上下车坡道的两侧设置有侧辊筒导向装置；所述上下坡道的两端为斜披。

优选的，所述换电机构包括换电固定升降台、换电横移解锁平台、换电横移升降台和换电横移轨道；所述换电固定升降台的一侧设置有换电横移轨道；所述换电横移轨道延伸至电池缓存机构的一侧；所述换电横移轨道上设置有换电横移解锁平台和换电横移升降台；所述换电横移解锁平台的一侧为换电固定升降台，对边的一侧设置有换电横移升降台；所述换电固定升降台、换电横移解锁平台和换电横移升降台均设置有平台升降驱动装置驱动升降；所述平台横移驱动装置驱动换电横移解锁平台和换电横移升降台沿着换电横移轨道移动。