[发明专利]一种地铁无源信标安装精度检测系统

说明书

本发明涉及一种地铁无源信标安装精度检测系统，其特征在于：由移动小车、电子计米轮及检测机构构成，在所述的移动小车上安装有电子计米轮，在移动小车的水平安装板上安装有检测机构；所述的检测机构由安装架、顶针式数显行程显示器及记忆单元构成，顶针式数显行程显示器上的顶针在安装架的端面上伸缩设置，在顶针的下端安装有滚轮，在安装架下端所对的水平安装板上开有检测口，所述的滚轮穿过该检测口，所述的顶针与顶针式数显行程显示器电连接，顶针式数显行程显示器及电子计米轮分别与记忆单元信号连接。本发明具有测量效率高、劳动强度低、节省人力、测量精度高、方便使用、易于实现的优点。

技术领域

本发明属于地铁隧道内施工设备领域，涉及一种精度检测装置，具体涉及一种地铁无源信标安装精度检测系统。

背景技术

地铁列车精确定位是地铁列车运行控制系统的一项关键技术，在地铁信号控制系统中处于非常重要的地位。无源信标是一种用于地面向列车传输可靠地面信息的设备，其具有价格低廉、体积小巧、无需电源的优点。

无源信标安装在隧道两轨道之间的道床中间位置，并贯穿于整条地铁线，使得无源信标在隧道内的安装数量较多，由于无源信标的安装精度直接影响着行车安全及列车定位，因此，就需要对每个无源信标的安装精度进行检测。

由于目前没有专门的用于无源信标安装精度的检测工具，因此现有的检测方式都较为落后，传统的施工作业方式是由两名工作人员手持米尺对每个点位上的无源信标进行逐个的测量，即测量每个无源信标的高差(无源信标距离轨道上端面的高度)是否在规定的范围值之内，一个人测量，一个人记录，投入的人力过多，测量效率较低，并且，大量的测量作业，也加大了工作人员的劳动强度及作业时间。

通过检索，尚未发现与本发明专利相同或相近似的公开专利文献。

发明内容

本发明的目的在于提供一种测量效率高、劳动强度低、节省人力、测量精度高、方便使用、易于实现的地铁无源信标安装精度检测系统。

本发明解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种地铁无源信标安装精度检测系统，其特征在于：由移动小车、电子计米轮及检测机构构成，在所述的移动小车上安装有电子计米轮，在电子计米轮的后端移动小车的水平安装板上安装有检测机构；所述的检测机构由安装架、顶针式数显行程显示器及记忆单元构成，在所述移动小车的水平安装板上安装有安装架，在安装架上分别安装有顶针式数显行程显示器及记忆单元，顶针式数显行程显示器上的顶针在安装架的端面上伸缩设置，在顶针的下端安装有滚轮，在安装架下端所对的水平安装板上开有检测口，所述的滚轮穿过该检测口，滚轮的下端面与安装无源信标所允许高差范围的最低限值在同一条水平面上，该最低限值的位置为无源信标上端面距离轨道上端面所允许的最小值位置，所述的顶针与顶针式数显行程显示器电连接，顶针式数显行程显示器与记忆单元信号连接，所述的电子计米轮与记忆单元信号连接。

而且，所述的移动小车由底盘框架、水平安装板、推把及移动轮构成，在所述底盘框架的前端安装有推把，在推把的根部安装有设置在底盘框架内的安装梁，在安装梁上滑动安装有电子计米轮，在安装梁的后端底盘框架上安装有水平安装板，在底盘框架的底部设置有带有刹车机构的移动轮，所述的刹车机构由刹把、刹车线及刹车瓦构成，在移动小车推把的下方安装刹把，在移动轮的上方安装刹车瓦，刹车把与刹车瓦之间连接有刹车线。

而且，所述的记忆单元由顶针式行程开关、触发器及记忆模块构成，所述的顶针式行程开关与触发器连接，触发器与记忆模块信号连接，所述顶针式行程开关的顶针与顶针式数显行程显示器的顶针在安装架的端面上并排伸缩设置，在顶针式行程开关的顶针下部安装有滚轮，顶针式行程开关上的滚轮底面与顶针式数显行程显示器上的滚轮底面相平齐。

本发明的优点和有益效果为：