[发明专利]自动出件汽车模具

说明书

本发明公开了自动出件汽车模具，包括下模座和上模座，所述上模座底端外壁四个角位置处均开有圆孔，且四个圆孔中均螺接有滑套，所述下模座顶端外壁四个角位置均通过螺栓固定有竖直放置的定位滑杆，且四个定位滑杆分别与滑套插接，所述上模座底端外壁靠近四个滑套位置处均通过螺栓固定有竖直放置的套杆，且四个套杆外壁均套接有套管，四个所述套杆外壁均套接有第一弹簧件，且四个套杆侧壁底端位置均设有限位凸环。本发明可以形成与上模座动作相关联，方便将冲压件从模槽中顶出，更加协调统一，提升模具的自动化程度，方便控制气动伸缩杆工作，方便将冲压产品推出，提高工作效率，减少人力劳动。

技术领域

本发明涉及汽车模具技术领域，尤其涉及自动出件汽车模具。

背景技术

在汽车制造领域，模具是汽车制造技术的重要组成部分，也是形成汽车自主开发能力的一个关键环节。在汽车模具使用过程中要求工件能够自动离开模具，使其保证加工质量和效率。

经检索，公开号为CN106734607A 的文件公开一种自动出件汽车模具，包括上模和下模，所述的上模包括上模座板，上模座板下方固定安装有冲压上模头和卸料板，所述的下模包括下模座，所述的下模座上安装有下凹模，所述的下凹模的型腔内底部有垫板，下凹模底部还开有顶针孔，所述的顶针孔内看着有顶针，所述的顶针顶部接触垫板下表面，所述的顶针底部通过顶针弹簧安装在下模座内，该汽车模具，容易出现卡料，不方便顶料，自动化程度不够高，上模与下模协调一致性不高，所以现提出一种自动出件汽车模具。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了自动出件汽车模具。

本发明提出的自动出件汽车模具，包括下模座和上模座，所述上模座底端外壁四个角位置处均开有圆孔，且四个圆孔中均螺接有滑套，所述下模座顶端外壁四个角位置均通过螺栓固定有竖直放置的定位滑杆，且四个定位滑杆分别与滑套插接，所述上模座底端外壁靠近四个滑套位置处均通过螺栓固定有竖直放置的套杆，且四个套杆外壁均套接有套管，四个所述套杆外壁均套接有第一弹簧件，且四个套杆侧壁底端位置均设有限位凸环，所述下模座顶端外壁靠近四个定位滑杆位置处均开有定位孔，且四个套管分别与四个定位孔插接，四个所述套管底端通过螺栓固定有同一个顶料板，四个所述套管内壁均插接有第二弹簧件，所述下模座顶端外壁中间位置通过螺栓固定有模块，所述模块顶端外壁中间位置开有模槽，且模槽内壁插接有顶料块，所述模槽底端外壁开有弹簧槽，所述弹簧槽内壁插接有第三弹簧件，所述弹簧槽底端外壁开有贯穿下模座的顶料孔，所述下模座底端两侧外壁均通过螺栓固定有方铁。

优选地，所述顶料块底端外壁通过螺栓固定有顶料杆，且顶料杆穿过顶料孔与顶料板顶端外壁通过螺栓固定。

优选地，所述上模座顶端外壁螺接有金属套，且金属套内壁插接有金属柱，金属柱底端外壁通过螺栓固定有冲压头，金属套侧壁开有插接孔，插接孔中插接有金属栓，金属柱外壁开有等距离分布的横孔，金属栓与横孔插接。

优选地，所述下模座顶端一侧外壁通过螺栓固定有安装块，且安装块顶端通过螺栓固定有卡块，卡块内壁卡接有水平放置的气动伸缩杆，气动伸缩杆一端通过螺栓固定有推料板。

优选地，所述顶料板顶端外壁开有螺孔，且螺孔中螺接有接近传感器。

优选地，所述气动伸缩杆连有开关，且开关连有微处理器，接近传感器信号输出端通过信号线与微处理器连接。

本发明的有益效果：

1.通过安装的顶料板，配合套杆和套管，可以形成与上模座动作相关联，方便将冲压件从模槽中顶出，更加协调统一，通过安装的接近传感器，提升模具的自动化程度，方便控制气动伸缩杆工作，方便将冲压产品推出，提高工作效率，减少人力劳动。

2.通过安装的金属套和金属柱，方便调节冲压深度，操作简单，方便可以适应不同的冲压头，提升模具的适应范围。

附图说明