[发明专利]闸机自动测试系统、方法及控制器有效
申请号: | 201811187555.6 | 申请日: | 2018-10-12 |
公开(公告)号: | CN109459253B | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 曾庆宁;张应钊;宋维;吕小冬;廖清;刘军华;余雷 | 申请(专利权)人: | 广州广电运通金融电子股份有限公司;广州广电运通智能科技有限公司 |
主分类号: | G01M99/00 | 分类号: | G01M99/00 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 周清华 |
地址: | 510663 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动 测试 系统 方法 控制器 | ||
本发明涉及一种闸机自动测试系统、方法及控制器。闸机自动测试系统,包括控制器、第一定位装置、第二定位装置、模拟通行装置、闸门检测装置以及票卡驱动装置;其中,控制器分别与第一定位装置、第二定位装置、模拟通行装置、闸门检测装置以及票卡驱动装置连接;第一定位装置和第二定位装置设于模拟通行装置运行的预定路径上。本申请能够在接收到第一定位信号及闸门关闭信号时向模拟通行装置传输停止通行信号,确保模拟通行装置在到达第一定位装置且闸门关闭时停止运行,有效地同步协调通行过程和验票过程,防止模拟通行装置和闸门发生碰撞事故;实现无人值守的自动化测试。
技术领域
本申请涉及设备测试技术领域,特别是涉及一种闸机自动测试系统、方法及控制器。
背景技术
随着城市化建设的开展,轨道交通作为城市化建设的重要基础之一,也处于发展状态,而售检票系统则是轨道交通中的票务系统的核心部分,进一步来说,闸机又是售检票系统中使用最为广泛的设备,因此,出现了针对闸机进行测试的技术。
在实现过程中,发明人发现传统技术中至少存在如下问题:目前的闸机测试方式,存在测试过程中难以同步协调通行过程和验票过程的问题。
发明内容
基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种能够有效地同步协调通行过程和验票过程的闸机自动测试系统、方法及控制器。
为了实现上述目的,一方面,本发明实施例提供了一种闸机自动测试系统,包括控制器、第一定位装置、第二定位装置、模拟通行装置、闸门检测装置以及票卡驱动装置;其中,控制器分别与第一定位装置、第二定位装置、模拟通行装置、闸门检测装置以及票卡驱动装置连接;第一定位装置和第二定位装置设于模拟通行装置运行的预定路径上;
控制器读取闸门检测装置在闸机的闸门打开时产生的闸门打开信号,以及在闸门关闭时产生的闸门关闭信号;
控制器读取到闸门关闭信号时,向票卡驱动装置传输驱动信号,票卡驱动装置根据驱动信号开始验票动作;
模拟通行装置沿预定路径运行,当第一定位装置检测到模拟通行装置时,生成第一定位信号;当第二定位装置检测到模拟通行装置时,生成第二定位信号;
当控制器接收到第一定位信号及闸门关闭信号时,向模拟通行装置传输停止信号,并控制模拟通行装置向后回退运行至第二定位装置处;当控制器接收到第二定位信号及闸门关闭信号时,向票卡驱动装置传输驱动信号,并控制票卡驱动装置开始验票动作;当控制器读取到闸门打开信号时,向模拟通行装置传输通行信号;
模拟通行装置接收到通行信号时,启动并沿预定路径运行。
在其中一个实施例中,闸门检测装置包括分别设置在闸门两侧的信号接收单元和信号发射单元;
控制器分别与信号接收单元、信号发射单元连接;
信号发射单元向信号接收单元发射检测信号;
信号接收单元在接收到检测信号时产生闸门打开信号;否则,产生闸门关闭信号。
在其中一个实施例中,信号发射单元为红外发射器,信号接收单元为红外接收器,检测信号为红外信号。
在其中一个实施例中,模拟通行装置运行的预定路径为环形轨道;模拟通行装置的数量至少为一个。
在其中一个实施例中,第一定位装置和第二定位装置为位置传感器或距离传感器。
在其中一个实施例中,第一定位装置和第二定位装置设于闸机的入口侧。
在其中一个实施例中,第一定位装置设于第二定位装置和闸门之间。
在其中一个实施例中,票卡驱动装置根据驱动信号驱动票卡贴近闸机的验证区域进行验票。
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