[发明专利]一种散热器芯体组装系统

说明书

本发明公开了一种散热器芯体组装系统,包括底座、龙门机架、下压定位机构、左右压紧定位机构和打包机构，龙门机架设置在底座上，下压定位机构包括气缸座、气缸、升降板和压紧块，气缸座固定安装在龙门机架的顶部，气缸竖直安装在气缸座上且活塞杆端朝向下方，升降板设置在气缸的活塞杆端，升降板底部间隔设置有多个压紧块，底座两端分别竖直设置有导向杆，气缸座固定连接在导向杆的端部，升降板的两端可滑动的套设在导向杆上，左右压紧定位机构包括设置在底座上的横向滑轨、滑动安装在滑轨上的两个定位座，打包机构包括压紧模具、打包带和打包带放置架，本发明采用立式结构，能够对大尺寸规格的散热器芯体进行打包组装，不但操作方便，而且压紧和打包效果好。

技术领域

本发明涉及散热器加工设备技术领域，尤其涉及一种散热器芯体组装系统。

背景技术

散热器是汽车零部件中的关键部件之一，由芯体、固定在该芯体顶端和底端的上、下水室组件构成。其中，芯体由两块管栅、固定连接两管栅的两块侧板、固定在两管栅之间的若干散热管以及固定在散热管之间的散热带构成。散热器生产过程中，装配芯体和钎焊是两个关键工序。钎焊之前，需将组装好的芯体用铁丝捆扎，避免在转运及钎焊时抖动造成散热带变形、掉落。目前都是通过铁丝采用手工捆扎，即：将装配好的芯体一手托起或摆放在工作平台上，另一手将铁丝缠绕在芯体上后再用夹钳拉紧、拧转，不仅操作麻烦、捆扎铁丝的位置不够准确，而且劳动强度大、效率低；另外，单手固定芯体进行铁丝捆扎导致用力不均、捆扎力度难以控制。钎焊后芯体容易出现扭曲变形、掉带、泄漏等。

为了解决上述问题，特提出本发明。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种散热器芯体组装系统。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种散热器芯体组装系统，包括底座、龙门机架、下压定位机构、左右压紧定位机构和打包机构，所述龙门机架设置在底座上；

所述下压定位机构包括气缸座、气缸、升降板和压紧块，所述气缸座固定安装在龙门机架的顶部，所述气缸竖直安装在气缸座上且活塞杆端朝向下方，所述升降板设置在气缸的活塞杆端，所述升降板底部间隔设置有多个压紧块，所述底座两端分别竖直设置有导向杆，所述气缸座固定连接在导向杆的端部，所述升降板的两端可滑动的套设在导向杆上；

所述左右压紧定位机构包括设置在底座上的横向滑轨、滑动安装在滑轨上的两个定位座，所述定位座通过气缸获得滑动动力；

所述打包机构包括压紧模具、打包带和打包带放置架，所述打包带放置架设置在底座上且位于龙门机架的后侧，所述打包带通过圆盘安装在打包带放置架内，所述压紧模具用于压紧散热器芯体并固定所述打包带。

优选的，所述龙门机架上自上而下设置有多根横梁，所述横梁上竖直设置有多个限位杆且间隔设置。

优选的，所述底座上位于两个定位座之间设置有多个间隔设置的放置台。

优选的，所述压紧块包括固定板、竖板、连接板和压块，所述竖板设置有两个，分别设置在固定板的两端，所述连接板设置在两个竖板之间，每个竖板的底部均设置有一压块。

优选的，所述气缸设置有两个。

优选的，所述打包带放置架的数量与压紧模具的数量相同。

优选的，所述龙门机架的两端与底座之间分别设置有加固板，两个加固板之间设置有加固杆。

优选的，所述压紧模具包括压板和模具底座，所述模具底座为长方体结构，其内设置有工字型的隔板，所述隔板的两条横边的两端以及竖边的中部分别设置有通孔，所述压板上对应通孔位置设置有多个导向柱，所述导向柱分别穿过通孔后通过销轴固定，所述导向柱上位于压板与隔板之间套设有弹簧，所述模具底座相对的两端上分别设置有打包带固定部和打包带过渡部。