[发明专利]一种基于电子海图的复杂海域航行安全辅助信息指示系统有效
申请号: | 201811185821.1 | 申请日: | 2018-10-11 |
公开(公告)号: | CN109470247B | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 李安;卞鸿巍;马恒;王荣颖;温潮江;刘文超 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军海军工程大学 |
主分类号: | G01C21/20 | 分类号: | G01C21/20 |
代理公司: | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 | 代理人: | 赵伟 |
地址: | 430033 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 电子 海图 复杂 海域 航行 安全 辅助 信息 指示 系统 | ||
本发明公开了一种基于电子海图的复杂海域航行安全辅助信息指示系统,包括信息处理平台,该信息处理平台内例化有数据存储与查询单元、航行安全辅助单元;航行安全辅助单元从数据存储与查询单元中获取航行安全辅助信息并将其以独立图层的形式插入在电子海图中;并在电子海图的显示界面上生成相应的物标标注,当接收到外部输入的对物标标注的触屏指令或者导航信息指示船舰进入重点区域后将对应的航行安全辅助信息显示在电子海图上;本发明以电子海图为基础实现多种航行安全辅助信息的图形化集成显示,使航海人员能及时、全面、直观、方便地了解各类航行安全辅助信息;并实现了各种航海辅助绘算,便于快速、正确地进行定位、航行、避险、转向决策。
技术领域
本发明属于航海导航信息化应用技术领域,更具体地,涉及一种基于电子海图的复杂海域航行安全辅助信息指示系统。
背景技术
复杂海域主要指水文气象条件复杂多变、可航水域狭窄、航道多转向交汇、碍航物多而复杂、各类船只活动密集等航行环境复杂从而造成安全航行难度大的海区,如我国舟山和澎湖海区、日本濑户内海、马六甲海峡、澳大利亚大堡礁、欧洲波罗的海等。这类海区极易发生碰撞、触礁、搁浅等航行安全事故,以舟山海区为例,2003年至2007年该海区共发生商船与渔船碰撞事故27起,这些事故均与海区通航环境复杂、航海人员对海区不熟悉、航前准备不充分、没有配备最新的航海图书资料有关。
为有效保障复杂海区的安全航行,航海部门引航任务重、责任大,要求航海长具备多年熟练的航行经验才能胜任。即便如此,舰船航经复杂海区前,仍然需要全面掌握海区通航环境特点,拟定合理周密的计划航线。航行过程中需要掌握常用航法,准确掌握航线附近的水文气象信息,观察判断周围船只运动状态,快速准确地定位和航行绘算,掌握实时、全面的航行态势,及时正确地做出航行、避险、转向的指挥和控制决策,涉及的工作内容多、节奏快、工作负荷大。
目前常用的电子海图系统在面对上述情况,表现出以下不足:
(1)只能工作于固定舱室,不利于航海长在舰桥内外甲板等多个场合使用;
(2)只能显示海图信息,无法显示和便捷更新各类航行安全辅助信息,航海人员无法及时、全面、直观、方便地了解各类航行安全辅助信息;
(3)缺乏能便捷地进行各种航海绘算和必要的航海辅助决策的计算工具,需要人工绘算,效率低、人员工作强度大;
(4)各类航海图书资料无法实现与电子海图的紧密结合,需要航海人员自行翻阅,严重降低工作效率。
因此,现有的电子海图功能单一,无法对航行过程进行安全指示、绘算及辅助决策;开发一种能够实现复杂航行安全辅助信息指示的系统,以减小航海人员的工作难度和强度,提高决策的科学性、灵活性、快捷性,增强复杂海区安全航行的支持能力,是一项具有重要现实意义且迫在眉睫的任务。
发明内容
针对现有技术的至少一个缺陷或改进需求,本发明提供了一种基于电子海图的复杂海域航行安全辅助信息指示系统,其目的在于解决现有的电子海图系统存在的功能单一,无法对航行过程进行安全指示、绘算及辅助决策的问题。
为实现上述目的,按照本发明的一个方面,提供了一种基于电子海图的复杂海域航行安全辅助信息指示系统,包括信息处理平台,该信息处理平台内例化有数据存储与查询单元和航行安全辅助单元;
所述数据存储与查询单元用于从外部设备获取航行安全辅助信息并进行电子化存储;
所述航行安全辅助单元用于获取与导航信息相关联的所述航行安全辅助信息并将其以独立图层的形式插入在电子海图中,形成辅助信息数据层;并在电子海图的显示界面上生成相应的物标标注,在接收到外部输入的对物标标注的触屏指令或者导航信息指示船舰进入重点区域后将对应的航行安全辅助信息显示在电子海图上。
优选地,上述复杂海域航行安全辅助信息指示系统,其信息处理平台还包括辅助绘算单元;
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