[发明专利]一种轮胎电磁感应硫化装置

说明书

本发明公开了一种轮胎电磁感应硫化装置，其结构包括一号线、支撑架、千斤顶、上模、电磁线圈、下模、支撑杆、支撑座、支撑脚、底座、手柄、螺纹、二号线、侧模、旋钮、支撑柱、接口、壳体，上模通过一号线与壳体相连接，支撑架设于千斤顶顶部，电磁线圈设于上模内部，千斤顶通过上模与下模相连接，下模通过支撑座与底座相连接，支撑杆与支撑座相连接，本发明的有益效果：设有千斤顶、上模、电磁线圈、下模、侧模，千斤顶手柄对上模施力固定轮胎，上模、下模、侧模中的电磁线圈在通电之后加热的方式对胎坯内腔进行硫化传热，避免因千斤顶施力度控制不好造成轮胎胎胚被挤压现象出现，使用性高。

技术领域

本发明是一种轮胎电磁感应硫化装置，属于轮胎生产技术领域。

背景技术

众所周知，轮胎的硫化工序需要消耗大量蒸汽、过热水等动力介质，是轮胎生产中的主要耗能工序，但这些蒸汽、过热水的热量被轮胎实际吸收利用的却很少，绝大部分在管路循环过程中被耗散，能源利用率低，近年来发展起来的“等压变温”硫化技术，虽然能源利用率有所提高，但热量耗散问题始终未能得到根本解决，此外，在目前普遍采用的“等压变温”硫化工艺中，饱和蒸汽在通入胶囊内部后，因胶囊内表面温度低而部分形成冷凝水沉积在胶囊底部，使得胶囊上侧温度高于下侧温度，从而导致胎坯上下胎侧硫化程度不一致，轮胎质量下降，轮胎厂通过优化中心机构的进气口结构及增加排凝次数力求降低胶囊上下侧的温差，但这种工艺缺陷终究无法得到根除

现有技术公开了申请号为：201310203029.5的一种轮胎电磁感应硫化装置，属于轮胎生产设备领域，设有可伸缩的金属内模具，其特征是，内模具由宽鼓瓦、窄鼓瓦及与之固连并起支撑作用的鼓瓦筋板组成，在与宽鼓瓦、窄鼓瓦贴合的鼓瓦筋板表面开设有横向沟槽，横向沟槽对称均匀分布于宽鼓瓦、窄鼓瓦横向中心线的左右两侧，每个沟槽内埋设电磁线圈，电磁线圈缠绕在磁芯上，磁芯两极指向鼓瓦，现有技术在千斤顶的施力上控制不到位，容易造成上模或下模过度挤压轮胎。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种轮胎电磁感应硫化装置，以解决在千斤顶的施力上控制不到位，容易造成上模或下模过度挤压轮胎的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种轮胎电磁感应硫化装置，其结构包括一号线、支撑架、千斤顶、上模、电磁线圈、下模、支撑杆、支撑座、支撑脚、底座、手柄、螺纹、二号线、侧模、旋钮、支撑柱、接口、壳体，所述的上模通过一号线与壳体相连接，所述的支撑架设于千斤顶顶部，所述的电磁线圈设于上模内部，所述的千斤顶通过上模与下模相连接，所述的下模通过支撑座与底座相连接，所述的支撑杆与支撑座相连接，所述的支撑脚设有四个并且设于底座四个角底部，所述的手柄与侧模相连接，所述的侧模通过手柄与螺纹相连接，所述的侧模通过二号线与接口相连接，所述的旋钮设于支撑柱右侧，所述的支撑柱与螺纹相连接，所述的接口设于壳体底部，所述的千斤顶由千斤顶手柄、固定柱、连接杆、底盘、螺丝、固定壳、竖杆组成，所述的千斤顶手柄通过固定壳与螺丝相连接，所述的固定杆设于连接杆左侧，所述的底盘通过固定杆与竖杆相连接。

进一步地，所述的外壳为长方体状。

进一步地，所述的千斤顶手柄为圆柱状。

进一步地，所述的底座为长方体状。

进一步地，所述的支撑杆为圆柱状。

进一步地，所述的手柄上设有螺纹，增大摩擦。

进一步地，所述的壳体由不锈钢材料制成，耐腐蚀。

进一步地，所述的电磁线圈在上模、下模、侧模内部均设有。

本发明的有益效果：设有千斤顶、上模、电磁线圈、下模、侧模，千斤顶手柄对上模施力固定轮胎， 上模、下模、侧模中的电磁线圈在通电之后加热的方式对胎坯内腔进行硫化传热，避免因千斤顶施力度控制不好造成轮胎胎胚被挤压现象出现，使用性高。