[发明专利]地震波法水泥路面板底脱空检测仪及检测方法

说明书

地震波法水泥路面板底脱空检测仪及检测方法，主要包括电源开关、启动按钮、上行到位指示灯、夹紧指示灯、电脑等。地震波法水泥路面板底脱空检测仪的检测方法，包括如下步骤：步骤(1)产生振动；步骤(2)采集信号；步骤(3)启动落锤要求；步骤(4)存储采集数据；步骤(5)选择检测点；步骤(6)判断是否脱空。本发明运用加速度传感器采集路面板的微地震动，利用地震波的原理，从源头上检测脱空问题，结果更贴合实际，更加真实有效；操作简便；检测快速、准确；造价低。

技术领域

本发明涉及检测领域，尤其是水泥路面板脱空检测领域。

背景技术

水泥路面板底脱空是指水泥混凝土路面的不连续，如果处理不及时会引起断角、断板等病害，影响道路的使用寿命。在该种病害的位置可能出现道路承载力下降，如不及时处理路面会出现唧浆、龟裂等病害。由于脱空发生在路面下，表面没有明显破坏特征，属于水泥路面病害中较难处治的病害之一。由于脱空病害对路面的使用性能的重要影响，国内外道路工作者对脱空检测与处治做了大量研究。目前，水泥路面脱空的判别方法主要有以下几类：外观判别法，包括人工观测车辆经过时板的震动状况,下雨天时接缝的唧水、唧泥现象等，板缝边缘有无泥浆沉积物等；撞击法，用铁钎敲击板边，根据不同的声音判断是否脱空，此方法需要经验丰富者才能进行判断，而且只能判断出有明显脱空的板块；弯沉判别法，采用贝克曼梁测量相邻两块板的弯沉，根据承载板的弯沉值及承载板与未承载板的弯沉差进行综合判断；多级荷载回归法，该方法采用FWD进行多级荷载加载，绘制不同荷载弯沉回归线，进行脱空判断；反演分析法通过FWD测定路面弯沉值，反算路面结构各层模量，采用板边理论弯沉值与实测弯沉值对比进行脱空判断；声振法该方法利用声音传感器采集通过标准锤敲击水泥路面的声音信号，分析声音信号的特征，通过声音的特征信息来判断水泥板是否脱空。上述方法中，外观判别法和人工撞击法操作简单，人为因素多准确性差，而且无法定量化，弯沉判别法计算简单但是精度不高，不能精确定量，其确定的脱空标准还与结构有关，针对不同结构需对脱空标准进行校正，不具有广泛的适用性；反演分析法由不同的反算程序得到的结果也不相同；多级荷载回归法由于依赖于检测设备FWD决定了检测费用要比其他检测方法高很多，此外，需要加铺改造的路段多为正在通车的路段，为了不影响交通加铺时通常只封闭一个车道的一段路，FWD由于体积庞大不便于检测靠近通车一侧的板角，不便于掉头(高速公路出入控制，双向分向行驶)；声振法由于对声音操作简单，所以外界声音对声音传感器的影响很大，导致检测结果不准确，因此，在检测和注浆验收时会有很多不便。故实际生产急需一种检测方法具有操作方便、灵活、快速、准确、造价低的特性。

发明内容

本发明的目的是提供一种操作方便、灵活、快速、准确、造价低的地震波法水泥路面板底脱空检测仪及检测方法。

本发明的地震波法水泥路面板底脱空检测仪，包括有电源开关、启动按钮、上行到位指示灯、夹紧指示灯、电脑、定滑轮、提升锁链、棒体、卡块、加速度传感器、信号采集仪、抓锤爪B、电机、齿轮、蓄电池、定位环、电荷放大器、信号转换器、螺栓、锤体、车体、前轮、支座、后轮、轮轴、支撑板、车那手、转轴、支撑棒、抓锤爪A和细绳。