[发明专利]轴承衬套结构

说明书

本发明公开了一种轴承衬套结构，其过盈配合地装设在曲轴大头端的中心孔内，一轴轴承过盈配合地装设在轴承衬套结构内，轴承衬套结构包括本体呈圆筒状结构。本体包括第一外圆段以及轴承孔。第一外圆段位于本体的一侧，第一外圆段的直径与曲轴大头端的中心孔过盈配合；轴承孔位于本体的另一侧，轴承孔的内径与一轴轴承为过盈配合。本发明的轴承衬套结构能够满足不同的配套需求，采用该轴承衬套结构后，就不需要不同轴承座孔结构的曲轴，可使整个装配方案成本降低、容易管理。

技术领域

本发明是关于发动机领域，特别是关于一种给一轴轴承紧固定位的轴承衬套结构。

背景技术

现有技术的一轴轴承仅仅是紧固定位在曲轴上。配套适应性差，不能应对不同型号规格的一轴轴承，以及不同的一轴轴承的轴向位置。为了满足配套需求，需要不同轴承座孔结构的曲轴，曲轴型号多、成本高、管理难。请参阅图4，图4是现有技术的装配示意图。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轴承衬套结构，其能够满足不同的配套需求，采用该轴承衬套结构时，不需要不同轴承座孔结构的曲轴，可使整个装配方案成本降低、容易管理。

为实现上述目的，本发明提供了一种轴承衬套结构，其过盈配合地装设在曲轴大头端的中心孔内，一轴轴承过盈配合地装设在轴承衬套结构内，轴承衬套结构包括本体呈圆筒状结构。本体包括第一外圆段以及轴承孔。第一外圆段位于本体的一侧，第一外圆段的直径与曲轴大头端的中心孔过盈配合；轴承孔位于本体的另一侧，轴承孔的内径与一轴轴承为过盈配合。

在一优选的实施方式中，轴承衬套结构还包括第二外圆段以及衬套内孔。第二外圆段位于本体的另一侧，第二外圆段的直径小于第一外圆段的直径；衬套内孔位于本体的一侧，衬套内孔的直径小于轴承孔的直径。

在一优选的实施方式中，轴承衬套结构还包括衬套倒角，其位于第一外圆段的一端，衬套倒角的角度为10°～30°，宽度为1mm～3mm。

在一优选的实施方式中，轴承衬套结构还包括轴承孔倒角，其位于轴承孔的外端，轴承孔倒角的角度为10°～45°，宽度为1mm～3mm。

在一优选的实施方式中，轴承衬套结构还包括轴承孔圆角，其位于轴承孔的内端，轴承孔圆角的半径最大为0.5mm。

在一优选的实施方式中，衬套内孔的直径比轴承孔的直径小3mm～6mm。

与现有技术相比，本发明的轴承衬套结构具有以下有益效果：其有利于实现一轴轴承的准确定位，有利于实现一轴轴承紧固后的正常转动，有利于应对不同的配套需求。轴承衬套结构通过过盈配合压装在曲轴大头端的中心孔内，一轴轴承通过过盈配合压装在轴承衬套结构的轴承孔内。通过一定的轴承衬套结构前端面到轴承孔的距离，可使一轴轴承准确定位。轴承衬套结构的外圆分两段，各有不同的直径，较大直径段与曲轴的中心孔过盈配合，较小直径段与曲轴的中心孔无接触，这样可防止由过盈配合引起的轴承衬套结构变形，从而压迫一轴轴承，致使一轴轴承不能正常转动。为了满足不同的配套需求，采用该轴承衬套时，不需要具有不同轴承孔结构的曲轴，只需要搭配对应的轴承衬套结构即可，这样一来可使整个装配方案成本降低、容易管理。

附图说明

图1是根据本发明一实施方式的轴承衬套结构的主视示意图。

图2是图1的A—A方向的剖视示意图。

图3是根据本发明一实施方式的轴承衬套结构的装配示意图。

图4是现有技术的装配示意图。

主要附图标记说明：