[发明专利]一种桥壳拼装自动对中机在审
| 申请号: | 201811165464.2 | 申请日: | 2018-10-08 |
| 公开(公告)号: | CN108907699A | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
| 发明(设计)人: | 崔胜;黄振;杨运杰;杨涛 | 申请(专利权)人: | 十堰合强工贸有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/10 | 分类号: | B23P19/10 |
| 代理公司: | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人: | 王程远 |
| 地址: | 442000 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 拼装 自动对中机 桥壳主体 对中板 桥壳 焊接固定 挤压定位 驱动气缸 凹口 立板 机械自动化 伸缩支撑杆 有效地减少 卡合连接 螺纹连接 液压驱动 支撑底板 上端 浇筑 装配 机械化 休息 安置 | ||
1.一种桥壳拼装自动对中机,包括机架(1)、挤压定位柱(6)和左对中板(12),其特征在于:所述机架(1)的底部通过焊接固定安装有支撑底板(2),且机架(1)的中部通过焊接固定连接有中隔立板(3),所述中隔立板(3)的上端通过浇筑装配开设有固定凹口(4),且固定凹口(4)的内部通过卡合连接安装连接有桥壳主体(5),所述挤压定位柱(6)通过螺纹连接设置于桥壳主体(5)的正上方,且桥壳主体(5)的底部安置有伸缩支撑杆(7),所述伸缩支撑杆(7)的下端通过活动连接包裹有伸缩框架(8),且伸缩支撑杆(7)的底部通过焊接固定紧贴有第一弹簧(11),所述伸缩支撑杆(7)的左右两端通过焊接固定连接有滑动块(9),且滑动块(9)的内部贯穿有限位杆(10),所述左对中板(12)通过活动连接设置于中隔立板(3)的左端,且左对中板(12)的左端通过螺纹连接固定有第一驱动气缸(13),所述中隔立板(3)的右端连接有右对中板(15),且右对中板(15)的右侧安装有第二驱动气缸(16),所述第二驱动气缸(16)和第一驱动气缸(13)的外表面覆盖有紧固绑带(14),所述左对中板(12)的底部通过螺钉固定连接有滚动轮(17),且滚动轮(17)的外侧通过浇筑装配设置有第一滑槽(18),所述左对中板(12)的内部开设有第二滑槽(19),且第二滑槽(19)的内部通过活动连接安装有夹持杆(20),所述夹持杆(20)的一端通过焊接固定分布有防滑块(21),且夹持杆(20)的顶部紧贴有第二弹簧(22),所述左对中板(12)的正面开设有固定口(23)。
2.根据权利要求1所述的一种桥壳拼装自动对中机,其特征在于:所述中隔立板(3)和机架(1)之间相互垂直,且中隔立板(3)通过固定凹口(4)和桥壳主体(5)构成卡合结构,所述固定凹口(4)和挤压定位柱(6)之间螺纹连接,且挤压定位柱(6)的底部和桥壳主体(5)的顶部之间相互贴合。
3.根据权利要求1所述的一种桥壳拼装自动对中机,其特征在于:所述伸缩支撑杆(7)的顶部和桥壳主体(5)的中部之间皆呈弧形结构,且伸缩支撑杆(7)和伸缩框架(8)之间构成嵌套结构,所述伸缩框架(8)通过滑动块(9)、限位杆(10)、第一弹簧(11)和伸缩支撑杆(7)构成可滑动结构。
4.根据权利要求1所述的一种桥壳拼装自动对中机,其特征在于:所述左对中板(12)沿着中隔立板(3)的竖向中轴线和右对中板(15)构成对称结构,且右对中板(15)、左对中板(12)的横向中轴线和桥壳主体(5)的横向中轴线处于同一条水平线上。
5.根据权利要求1所述的一种桥壳拼装自动对中机,其特征在于:所述滚动轮(17)和第一滑槽(18)之间构成半包围结构,且第一滑槽(18)通过滚动轮(17)和左对中板(12)构成可滑动结构。
6.根据权利要求1所述的一种桥壳拼装自动对中机,其特征在于:所述夹持杆(20)通过第二弹簧(22)、固定口(23)和第二滑槽(19)之间构成活动结构,且夹持杆(20)的底部分布有呈凸状结构的防滑块(21)。
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