[发明专利]一种商用车驱动桥桥壳仿形切割机在审

专利信息
申请号: 201811165456.8 申请日: 2018-10-08
公开(公告)号: CN108941838A 公开(公告)日: 2018-12-07
发明(设计)人: 崔胜;黄振;杨运杰;杨涛 申请(专利权)人: 十堰合强工贸有限公司
主分类号: B23K7/00 分类号: B23K7/00;B23K7/10
代理公司: 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 代理人: 王程远
地址: 442000 *** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 仿形切割机 第一滑块 安装板 活动杆 驱动桥 商用车 齿条 桥壳 支杆 安置 第二滑块 微型电机 液压杆 外框 底座 生产成本低 冲压成型 顶端表面 节能环保 内部设置 外部设置 连接杆 齿轮 底端 割炬 滑道 螺丝 贴合 切割 便利
【说明书】:

发明公开了一种商用车驱动桥桥壳仿形切割机,包括底座和支杆,所述底座的上方贴合有安装板,且安装板的顶端表面固定有螺丝,所述支杆的上方连接有外框,且支杆位于安装板,所述外框的内部安置有液压杆,且液压杆的左侧连接有第一滑块,所述第一滑块的外部设置有滑道,所述连接杆的底端安置有割炬,所述第一滑块的上方连接有活动杆,且活动杆的内部设置有齿条,所述齿条与活动杆之间为冲压成型,所述齿条的左侧安置有第二滑块,且第二滑块的内部安置有微型电机,所述微型电机的上方连接有齿轮。该商用车驱动桥桥壳仿形切割机便于进行调节,使用便利,切割精度高,生产成本低,便于推广使用,且工作时的功率低,节能环保。

技术领域

本发明涉及商用车桥壳生产技术领域,具体为一种商用车驱动桥桥壳仿形切割机。

背景技术

商务车,即多用途汽车,它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身,车内每个座椅都可调整,并有多种组合的方式,桥壳,是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体,其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等,对桥壳的生产需要使用到专用的仿形切割机。

然而,现有的仿形切割机不便于对切割位置进行调节,对切割位置的调节需要进行复杂的操作,较为麻烦,使用不够便利,切割精度低,生产成本较高,不便于推广使用,且不够节能环保,为此,我们提出一种便于进行调节,使用便利,切割精度高,生产成本低,便于推广使用,且工作时的功率低,节能环保的仿形切割机。

发明内容

本发明的目的在于提供一种商用车驱动桥桥壳仿形切割机,以解决上述背景技术中提出现有的仿形切割机不便于对切割位置进行调节,对切割位置的调节需要进行复杂的操作,较为麻烦,使用不够便利,切割精度低,生产成本较高,不便于推广使用,且不够节能环保的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种商用车驱动桥桥壳仿形切割机,包括底座和支杆,所述底座的上方贴合有安装板,且安装板的顶端表面固定有螺丝,所述支杆的上方连接有外框,且支杆位于安装板,所述外框的内部安置有液压杆,且液压杆的左侧连接有第一滑块,所述第一滑块的外部设置有滑道,且第一滑块的下方安置有连接杆,所述连接杆的底端安置有割炬,所述第一滑块的上方连接有活动杆,且活动杆的内部设置有齿条,所述齿条与活动杆之间为冲压成型,所述齿条的左侧安置有第二滑块,且第二滑块的内部安置有微型电机,所述微型电机的上方连接有齿轮。

优选的,所述支杆通过安装板和螺丝之间的配合与底座相连接,且外框和底座均与支杆垂直。

优选的,所述第一滑块通过液压杆与外框相连接,且液压杆之间通过活动杆的水平中心线对称。

优选的,所述活动杆通过第一滑块、滑道和液压杆之间的配合构成滑动平移结构,且活动杆与第一滑块之间竖直方向的长度之和与外框竖直方向的长度相同。

优选的,所述第二滑块与连接杆之间为焊接,且连接杆与活动杆垂直,并且连接杆与割炬之间的竖直中心线相重合。

优选的,所述微型电机与齿轮之间为转动连接,且第二滑块通过齿条和齿轮之间的配合与活动杆构成齿轮传动结构。

与现有技术相比,本发明的有益效果如下:

1、本发明通过支杆、外框、安装板、螺丝和底座的设置,支杆对外框提供支撑,安装板和螺丝提升了支杆与底座之间连接的牢固性,底座的面积大于外框的面积,底座对切割机提供支撑,同时能够对需要进行切割的原料提供支撑,且底座的材质为水泥,防止了对原料进行切割时割炬将底座烧伤的情况;

2、本发明通过液压杆、外框、滑道和第一滑块的设置,液压杆的右端与外框的内部固定连接,通过液压杆的伸缩,能够带动第一滑块进行移动,使其能够在滑道中进行移动,液压杆通过外部的电力进行驱动,通过第一滑块在滑道中的移动,带动活动杆进行水平方向上位置的调节,从而对割炬的位置进行调节,提升了切割机的切割范围和切割精度,调节便利;

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